國際航空運輸協會（IATA）更新行業盈利預測，預計今年全年航空公司淨虧損為69億美元（約537.18億港元），較半年前蝕97億美元（約755.1億港元）的預測好轉。該協會又預計，明年航空業更可轉虧為盈，淨利潤可達47億美元（約365.8億港元），且載客量可超過40億人次，尤以美國地區最明顯。惟是亞太地區仍然落後，香港重建航空樞紐地位更需一段時間。
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IATA指亞太區航空公司料明年再錄66億美元虧損（約513.7億港元），疫情爆發以來虧損累計達到764億美元（約5,947.3億港元）驚人的數字。
按地區表現而言，IATA料北美市場可在今年率先反彈，並是唯一一個地區恢復盈利，而明年歐洲及中東亦可轉賺，南美洲、非洲及亞太地區則將繼續處於虧損狀態。
IATA預計亞太區航空公司，在今年將有100億美元虧損，明年虧損則可望收窄至66億美元。該協會預計明年亞太區客運運力回復疫前75.5%，以及重拾70.8%需求。該協會指，亞太地區受到中國動態清零政策影響，對航空業帶來嚴重阻礙，虧損的預測將很大程度取決於中國航空公司的表現。IATA指，保守地估計中國將在明年下半年逐步放寬限制，預計強勁的壓抑需求，將在類似的舉措後快速反彈。
香港方面，IATA總幹事Willie Walsh表示，因受到防疫措施衝擊，香港仍需要相當長的時間來恢復航空樞紐地位，並提醒香港不能單靠放寬防疫措施來重建地位，並需要確保防疫政策不會再重新收窄。
另外，雖然全球大部份航空公司已度過最嚴重的經濟衰退時期，惟歐洲仍有大量不穩定因素，包括機場缺人、罷工、航空公司虧損等，不少航班被取消、延後，機場運作仍有陷入混亂的機會。
而在支出上，由於航空燃油平均價格預計為每桶138.8美元，遠高於6月時預測的每桶125.5美元，即使需求下降令耗油減少，但估計行業油價支出將增至2,220億美元，多過6月時預測的1,920億美元。
