航空數據分析公司OAG昨日（17日）公佈本年度最繁忙的航線，香港至台北航線經過疫情衝擊，今年終繼2019年後再成全球最繁忙航線，估計今年提供總座位數量達678萬，按年回升48%，但仍較2019年低約15%。全球十大航線大部分集中在亞洲，其中新加坡有3條路線上榜，分別來往吉隆坡、雅加達和曼谷，香港除台北線外，來往曼谷的航線亦登上第7位，首爾也有兩條路線上榜。
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OAG透過調查各航空公司的飛行記錄，計算出不同航線全年提供的座位數目，入座率不在此限。香港至台北路線繼2019年後終於重登榜首，今年合共提供約678萬個座位，即平均每小時約772個座位來往香港與台北，按年增長48%，惟與2019年高峰相比仍低15%。香港與曼谷的路線情況亦類似，該路線今年估計提供約420萬個座位，按年回升29%，惟較2019年仍低13%。
中東線增長最勁
十大航線大部分位於亞洲，其中來往香港的航線有兩條上榜，包括冠軍的台北線和第7名的曼谷線，新加坡有3線上榜，首爾和曼谷各有2線上榜。歐美地區因不少城市有多於一個機場，流量較為分散，只有來往紐約甘迺迪及倫敦希斯路機場的航線打入十大。
最大增長地區則位於中東，來往埃及開羅和沙特阿拉伯吉達的航線今年座位總數估計達546.9萬，按年增長14%，與2019年相比更增加62%。國內路線方面，南韓的首爾金浦機場至濟州路線則蟬聯冠軍，今年估計提供1,420萬個座位，其次是來往東京成田機場與札幌的路線。中國大陸最繁忙的路線則為北京至上海線，全年提供約770萬個座位。
全球最繁忙十大航線 (最高可載客量)
- 香港至台北 (678.1萬)
- 開羅至吉達 (546.9萬)
- 首爾仁川至東京成田 (541萬)
- 吉隆坡至新加坡 (538.2萬)
- 首爾仁川至大阪 (498.2萬)
- 杜拜至利雅得 (430.6萬)
- 香港至曼谷 (420.1萬)
- 雅加達至新加坡 (406.9萬)
- 曼谷至新加坡 (403.3萬)
- 紐約甘迺迪至倫敦希斯路 (401.1萬)
