美國貿易代表辦公室（USTR）宣佈，美國將向所有使用美國港口，且由中國大陸、香港或澳門企業出產或擁有的船隻徵收額外港口服務費，今年10月起生效，首階段中國船隻每次進入美國港口的費用為每噸貨物50美元（約388港元），預計2028年增至140美元（約1,087港元）。中國商務部和香港特區政府昨日（18日）分別回應，中國商務部表示強烈不滿和堅決反對，稱美方措施屬單邊主義，敦促美方盡早糾正；特區政府則稱強烈反對和不滿，稱美國的措施帶歧視性、肆意分化，譴責霸凌行為。
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美國貿易代表辦公室周四（17日）發表文件，新收費涵蓋中國航運商、船隻擁有者，使用中國製造船隻的航運服務，亦建議向運輸部分中國製造設備的貨船加徵額外關稅，諮詢期即日起生效。美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）表示航運關乎美國經濟安全和商務自由流動，期望透過加徵費用，逆轉中國在行業內的獨大地位，回應對美國供應鏈的威脅，並增加對美國製造船隻的需求。
按貨物重量逐噸收費
當局預計額外收費將於10月14日起分階段實施，初時中國航運商和船隻擁有者每艘船每次進入美國港口的費用為每噸貨物50美元（約388港元），其後逐步增至2028年4月的每噸140美元，每艘船每年最多需繳交5次進港費。
中國製造、但非中國企業擁有或營運的船隻收費較低，首階段每次進港費每噸貨物18美元（約140港元）或每貨櫃120美元（約931港元），2028年時則為每噸33美元（約256港元）或每貨櫃250美元（約1,941港元），意味一艘由中國以外企業擁有、載有1.5萬個貨櫃的大型中國製貨輪，10月起在美國進港需付額外180萬美元（約1,397萬港元）。此外，任何非美國製造的貨輪如載有汽車，需就每輛汽車繳付150美元（約1,164港元）附加費。
中方稱大部分企業反對
中國商務部表示強烈不滿和堅決反對美國發佈新限制，形容是典型非市場做法，暴露出美國保護主義政策本質。中方稱美國不久前舉行的聽證會上，絕大部分企業代表都反對措施，促請華府糾正錯誤做法，停止「甩鍋推責」。中國外交部發言人林劍重申徵收港口費等措施損人害己，推高全球海運成本及擾亂供應鏈穩定，損害美國消費者和企業權益，也無法振興美國造船業，敦促美國尊重事實和多邊規則，立即停止該等做法，中方將以必要措施捍衛自身權益。
特區政府表示強烈反對及不滿美國提出的港口費措施，稱香港是享譽全球的國際航運中心，批評美國的措施「帶有明顯歧視性，肆意分化國際航運社區，破壞國際航運界多年建立的團結合作氣氛，有失國際交往的基本風範」，稱譴責如此霸凌行為，強調只有堅持公平公正、互利互贏，才能保障國際航運界共同利益。
