上海的封控有多嚴格？對當地經濟有幾大影響？以下數字足以說明：作為華東經濟龍頭又或是大陸汽車重鎭的上海，上個月一輛汽車都沒有賣出去，比病毒優先清零，史上首見。
為遏制疫情爆發及達到所謂動態清零目標，上海2,500萬居民中的絕大多數，4月都被要求足不出戶或不得離開自己的小區。
上海市汽車銷售行業協會公佈最新銷售數字，4月份上海全市汽車銷量為絶對的「0」，因為COVID-19疫情對當地車市造成嚴重影響，經銷商因封控全部處於歇業狀態。
代表約300家公司的該協會稱，去年4月上海共售出26,311輛汽車。根據統計數據，2021年上海新車銷量為73.67萬輛，位居全中國第一。2022年第一季，上海新車銷量為11.8萬輛，同樣是穩居全中國第一寶座。
骨牌效應是全國乘用車市場信息聯席會上個禮拜公佈的數據顯示，大陸4月乘用車銷量比去年同期下降36%，創下近2年來最大跌幅。
為了止血，部份汽車品牌開闢網上銷售，也難擋蕭條趨勢，有些經銷商面臨資金鏈斷裂難題，有人可能無法撐到全面復工，哀嘆：「到底是苛政猛於虎，還是病毒猛於虎？」
上海市政府近日表示，全市16個區中已有15個實現社會面清零（即還是有新增個案，不過就在可控制範圍之內發現，掩耳盜鈴），封控區總人數減少到100萬人以內。
