美股於聖誕假期後好淡爭持，道指早段曾跌逾100點，其後最多倒升183點，見33387點，收市升37點或0.11%，報33241點，連升兩個交易日。不過，電動車製造商特斯拉（Tesla）卻是逆市向下，收市大跌。
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《路透社》引用特斯拉生產時間表指，其上海廠房明年1月3日至19日運作，僅得17日；到20日至31日則暫停生產電動車，為農曆年而延長假期。
特斯拉未有說明減產原因，亦未知上海廠房停工期間，Model 3和Model Y以外生產線會否如常運作。
受到上述不利消息拖累，特斯拉收市大跌11.41%，報109.10美元，連跌7個交易日。12月股價累跌44%、本季跌59%、今年來跌69%，勢將創該股史上最差月度、季度及年度跌幅紀錄。
畢馬威調查：電動車市場轉淡
另一方面，畢馬威最新調查顯示，全球83%的受訪汽車企業高層，料汽車業未來5年盈利有顯著增長，按年大升30個百分點。可是這些高層竟由過去看好全球電動汽車銷量，「轉軚」看淡，預計2030年前電動車只佔汽車總銷量四成，較去年大跌30個百分點。
受訪者預計，到2030年，全球電動車市場份額將擴至汽車總銷量約4成，但去年高達70%，主因是今年受訪者對日本、印度、巴西的電動車銷量變得更加謹慎。調查指，受訪者認為在沒有政府扶持，電動汽車成本亦將與燃油汽車相差無幾，可是，9成接受訪問的中國高層仍支持電動車的購置補貼政策，而此項全球調查結果為76%。
