南韓三星重工在一天之內成功簽訂了卡塔爾「百船計劃」首批14艘大型LNG（Liquefied Natural Gas 液化天然氣）船訂單，總金額超過30億美元，創下世界造船史上單筆最大規模金額新船建造訂單的紀錄。三星重工也因這張單，一舉執LNG船建造市場的牛耳。
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三星重工的公告指，已與百慕達地區船東簽訂了12艘17.4萬立方米級LNG船的建造合同，合同總金額高達33,310億韓元（約合25.8億美元），這也是世界造船業史上單筆最大規模金額的新船建造合同。三星重工亦同時表示，與非洲地區船東簽訂了2艘17.4萬立方米級LNG船的建造合同，合同總金額5,543億韓元（約合4.29億美元）。
韓國業界推測訂單是與卡塔爾 LNG項目相關。這也是繼大宇造船、現代重工集團造船控股公司韓國造船海洋之後，三星重工承接的卡塔爾百艘LNG船中的首批正式訂單，每單船造價約2.15億美元，與之前大宇造船和韓國造船海洋簽訂的卡塔爾「百船計劃」中的首批訂單價格相同。
三星重工表示，加上這次訂單，該公司今年以來先後承接的新船訂單累計已達33艘、金額合計63億美元，達到了今年全年接單目標88億美元中的72%。特別是這33艘新船訂單中，LNG船就有24艘，佔比高達72.7%，正在主導LNG船建造市場。
滬東中華造船於4月時還歡天喜地指今年已承接大型LNG運輸船訂單累計達11艘，與韓國現代重工並列全球各大船企之首。然而，經過上海封城清零後，三星重工後來居上，執業界之牛耳。
截至目前，韓國三大造船企業今年以來承接的LNG船訂單已達65艘。其中，三星重工承接了24艘，在三大船企中名列首位；韓國造船海洋承接了23艘，排名次席；大宇造船承接了18艘，位列第三。另外，三星重工今年LNG船接單量也位居全球第一，超過滬東中華的19艘。
卡塔爾新任駐華公使近日表示，卡塔爾高度重視發展對華關係，視中國為卡重要戰略合作夥伴。但卻把造船大合同送給南韓，歸根究底，上海的嚴格的清零政策及封城措施，嚇窒了卡塔爾，令滬東中華造船見財化水。
