過去兩年，疫情持續惡化，百業蕭條，因而影響全港各行各業，而的士行業一向被視作為經濟寒暑表，加上多個場所關閉，大量市民在家工作，令的士需求大減，司機收入自然大跌，業界曾呼籲希望可與市民共渡難關。
惟4月21日起，政府放寬社交距離措施，當中包括恢復晚市堂食、戲院再開放、解除私人地方限聚令等，本港經濟亦有輕微復甦跡象，但與此同時，一班行內俗稱無證「西的」司機亦重出江湖，主要游走於尖沙嘴、旺角、太子及港島蘭桂坊的夜蒲區，四出搵食。
這班的士界害群之馬的惡行愈見猖獗，近日在多個社交平台被發帖公審，當中不少更被乘客拍片作證，包括拒載、揀客議價、濫收車資、兜路等等，而片中所見，這類司機部份沒有掛出司機證，令乘客投訴無門。
有讀者向Channel C投訴指，恢復晚市堂食後，每到晚上10時食肆臨近打烊之際，尖沙咀諾士佛臺街頭便會湧現多部「冚旗」的士在路邊等客，據讀者透露，該班「冚旗」的士並非一般的「Call車」，而是無證「西的」，他們有着4大特徵，包括「冚旗」、鎖車門、無掛司機證，較低半截車窗，方便揀客和講價。他更指試過不知就裡上了車，走短途的話，司機會黑面、臭罵乘客，總之長途或過海又嫌遠，短程又不滿，十分氣忿。
記者一連兩晚到尖沙咀金巴利道一帶視察，發現果然很多「冚旗」的士揀客，目擊多名乘客疑被「拒載」，包括天水圍唔去、筲箕灣唔過海等，非常狼狽；有乘客撲了三、四部車，都遇上自稱是「Call車的」而被司機趕下車。
為了解情況，記者亦實測了幾次，揀了多部停在路邊多時，又冚旗、又鎖門的的士，記者登車後表示去油麻地廟街，司機同樣以自己是「Call車」，正在等客人，示意記者下車，但奇怪的是，有自稱「Call車」司機明明事前主動問記者去邊，當知道是短途客，對方才自稱在等客，行為相當矛盾。
揸的士近廿年的Sam哥坦言，揀客、拒載、濫收車資的情況，在業內比比皆是，但疫情下這批無證「西的」更肆無忌憚，據他所知，他們收費一般「唔睇錶」，按地區分為1、3、5三種車費，油尖旺一帶收100元、港島區則收300元、大西北即新界區則要500元以上。
他更透露，該批司機已集結成一個團夥，一般的士根據無法埋位搶客，「總之佢哋要食咗頭啖湯先，佢哋揀剩唔要嘅客，先至畀我哋接！」而他們為免被乘客投訴，大多數不掛出司機證，又或者根本是「無證」司機，即使乘客記下車牌投訴，最終也不了了之、石沉大海。
記者在街頭進行訪問，有不少巿民都遇過「西的」司機，市民何小姐表示，疫情下大家應該互相體諒對方，既然付出車資，目的只是想及早回家，可免卻不必要的爭拗。而巿民郭小姐則指，乘搭的士的目的，只是希望快捷地到達目的地，認為的士拒載或揀客是不道德的行為，的士司機應履行自身的工作責任，服務市民。
市民黃小姐認為，不論路程長短，的士司機也不應揀客，更甚者即時「黑面」，也試過一次大雨時，由於沒有帶雨傘，惟有乘搭的士回家，但上車後，司機有感路程甚短，竟揶揄：「你自己無腳行。」令她大感不滿。
