澳門和香港全面通關後，往來兩地的交通是否已經「復常」？我們收到一位讀者投訴，澳門回香港，原本一小時的船程最後變成三小時。
時間是今年大年初二，M小姐和媽媽到澳門探親後，買了「噴射飛航」下午5時半的班次，可是還未上船已有「意外」。5時半開船不果，但她們等待至差不多6時半才登船，本以為遲登船不影響到香港的航程，但最後原本55分鐘的航行時間竟延長至150分鐘。M小姐登船後才聽到廣播通知，船隻要夜晚10時才到達香港。M小姐接受電話訪問時說「過去的30多年，我一直都是搭噴射飛航，每一次都是一小時的船程啦」她不滿由等待到上船期間，均有職員在附近，但沒有人主動向乘客交代。
當M小姐問船上職員原因，他們則解釋是因為「過時限速」。「然後職員說，如果你不想乘坐這艘船，你可以離開這艘船」她覺得情況不尋常，加上職員解釋不詳盡，因而害怕會有危險，所以選擇和媽媽落船，搭乘其他選擇。可惜回到票務處，職員說晚上的船票已經全部賣完，他只可以作退錢安排。「當刻其實我和家人是很徬徨，因為當天是年初二」M小姐不滿「噴射飛航」自身出現問題，不單沒有即時通知乘客，又沒有提供任何適當協助或補償。
在新年假期交通車位船位緊張的情況下，她們先聯絡香港的家人，在網上預購車票，再坐計程車去港珠澳口岸，乘坐金巴回家。「最後原本我們6時回到香港，行程也弄至10時才回到香港」。
我們就事件向「噴射飛航」查詢，他們回覆該天因為機件故障，船隻調動安排，引致額外等候時間，為表歉意有即時向有關乘客，送上$100現金券和協助退款，指公司已隨即做檢討，復航首階段會加緊努力，盡快回復載客能力，同時希望和M小姐聯絡以表誠意。
究竟甚麼是「過時限速」？另一方面，船公司如果無法按時出發，或多次不接照時間表航行，會否影響其客運牌照等，就以上問題我們有詢問海事處。但海事處指問題與渡輪航班詳情有關，需聯絡營運公司，並附上2條關於渡輪服務實時情況和渡輪公司的聯絡資料網頁給我們。而在「噴射飛航」給我們的答覆，其實也沒有正面回應「過時限速」的問題。
翻查過往的新聞，「噴射飛航」除了曾因船中途出現故障，亦有因為大霧影響海上能見度，需要延誤抵達時間和限速行駛。M小姐指事件令她留下陰影，所以她一定會選擇其他公共交通工具，來往香港和澳門，對於「噴射飛航」的回應「我覺得是沒有回應最重要的問題，為甚麼船隻是會由一小時，變了行走三個多小時？究竟是不是壞船呢？還是有安全問題呢？」
