6月13日西半山干德道豪宅聯邦花園，兩名工人在天台測試吊船期間，連人帶船墮下死亡後，事件震撼業界！豈料兩星期後，九肚山又發生另一單吊船意外，懷疑地面一輛泥頭車駛過，捲到一條吊船垂下的鋼索，令吊船迅即被拉扯，2名在吊船上工作的女工由25樓急墜23樓「吊吊揈」，幸由消防救出。接連發生吊船出意外，令業界人心惶惶！
【新聞有價 記者有格 立即訂閱：https://bit.ly/3wGQh7c】
記者日前重返聯邦花園意外現場，發現工人墜地位置仍然圍封，而旁邊的停車場出入口仍停止開放。業內人士劉生向Channel C表示對意外感到奇怪，因為吊船測試理論上要在地面進行，但今次竟然在上天台做，認為其實意外是可以避免！他傳來多張事發後的相片，指事發位置停泊了一輛黑色私家車，該車阻礙了工人未能在地面進行測試，「測試至少需時3個鐘，佢哋（管理處）唔願意，就叫工人上天台做！」
事發後，天台的吊架被拉扯至整個翻倒，劉生指，如果吊架是用爆炸螺絲鑲在天台就穩固得多，「用爆炸螺絲佢哋（業主）驚滲水，所以好多時都唔會選擇咁做，而係用鋼磚擲住吊架嘅底部。」但劉生認為此方法不安全，「貢桿原理下，上重下輕，都有機會翻轉。」劉生認為今次意外可避免發生，「如果管理處同大廈業主能夠讓一讓空間 ，大家配合一下，其實可避免呢個問題！」他說自己都是從事工程行業，每日只有一個希望，就是安全收工。
建築工程師潘焯鴻亦質疑，涉事吊架在吊船墜地後整個倒下，反映它不足以支撐整個吊船運作，「從天台望，長方形吊架嘅設計明顯出咗問題，理論上吊船其中一邊威也斷咗，另一邊威也都要夠力支撐吊船。」他認為今次吊架應該是四方形，以保證不會單邊受力而倒塌，「今次事件見到滑輪，即啤呤一鬆脫，吊架就倒冧，我認為係吊架嘅X軸嚴重不夠力！」
潘焯鴻亦指，吊船公司擁有人、管理人和工程師，在任何時候都應以工人安全為首要條件，「即使其他人作出任何指示，如有危險，應拒絕開工，甚至停工。」又指若有吊船公司以外的第三方人士，拒絕工人在地面進行測試，亦要為今次意外負責，但最終哪一方責任較大，就要由法庭，甚至死因庭來判決。
不少住客對意外也感難過，朱小姐指：「覺得好慘，意外大家都唔想發生。」但她相信管理處在事前功夫做足準備，不會亂來。他們事後亦有就意外捐款，希望事件盡快水落石出。潘太則指，事發後曾與管理處傾過，指管理處在事前曾與承辦商討論過在天台進行測試，對方說沒問題，因此她對於今次意外感到很不安樂和驚訝。
對於被質疑拒絕吊船公司在地面做測試，以及不准工人在天台鑲螺絲穩固吊架，聯邦花園的管理公司「第一太平戴維斯物業管理有限公司」回覆指，傳聞並非屬實，但事件正由政府部門調查，現階段未能透露詳情。
Channel C又向涉及今次意外的吊船公司「萬勇實業有限公司」查詢，但至截稿前仍未回覆。此吊船公司在行內屬數一數二，提供吊船設計 製造、租賃、安裝、維修和保養等服務，其網頁展示了過去曾承接不少政府工程，包括青馬大橋、港珠澳大橋、啟晴邨、安泰邨，甚至大型商場和酒店也是客戶之一。
至於勞工處則指十分關注今次意外，正全速調查意外原因，若發現有違例，會依法處理。處方已向有關承建商和僱主發出『暫時停工通知書』，直至信納他們已採取措施消除有關危害，才可復工。處方建議吊船進行測試期間，應盡量靠近地面或著陸平面。如吊船在天台上或天台位置安裝的部分，可藉衡重物或直接附於建築物天台或構築物的構件上來保持穩定。
今次發生意外的聯邦花園是西半山老牌豪宅，深受高官名人歡迎，有報導指，歌手梁詠琪於07年初以1,000萬元購入該屋苑一個千呎單位自住，其後再以1,500萬元買入毗鄰單位。前副審計署署長歐中民亦曾是住客，但08年11月被揭發在單位內吊頸身亡。
