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衝燈「死光」 | 運輸署新招防行人衝燈 材料安裝盛惠O萬?日光直擊紅光投射裝置

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衝燈「死光」 | 運輸署新招防行人衝燈 材料安裝盛惠O萬?日光直擊紅光投射裝置
運輸署將於4個行人過馬路處安裝新型輔助裝置,包括波斯富街/富明街、荃灣街市街近仁濟醫院、沙田正街近沙田市中心巴士總站和窩打老道/禧福道。「紅色人像」燈號亮起時,紅光會投射到行人路的等候位置,提醒行人不要橫過馬路,加強安全意識。
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根據運輸資料年報2021,因行人不留神而發生的交通意外,傷亡人數有468人,不顧交通情況的就有133人。運輸署網頁資料顯示,紅光的強度會隨環境自動調節亮度,光線亦是安全的。此裝置特別針對「低頭族」,希望透過由地面或者手機反射的光,發出警示作用。
我們昨天在下午時間到試驗地址之一—波斯富街、富明街的馬路處,訪問路人意見,反應有彈有讚。有人指可能因政府未有宣傳解釋,加上有日光,留意不到紅光,也不明白它的作用。「如果真的在用手機,好像我剛才這樣,不是很留意到光源。」陳先生認為即使作用不太大,但也會有一點幫助。另一位受訪者,張小姐則對裝置有較高的評價,「真是有一個 alert(警示)我的 stop sign(停止標誌),我覺得好有幫助,幾 creative(有創意)」。受訪者提出建議改善裝置,例如加入音樂和改變裝置的位置。
運輸署重申裝置的輔助性質,不是要取代現有交通燈號。試驗會進行大約6個月,之後會檢討裝置的成效和考慮未來方向。我們向運輸署查詢此新型輔助裝置的造價,以波斯富街、富明街為例,涉及共4組輔助裝置,連安裝約6萬5千元。4個測試點的選址考慮了,附近的行人意外數字、地點加裝設備的可行性、不同的地理環境、人流和日光照射程度,以提供更豐富的數據作後續研究。
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