關於的士車隊，上回就講到，政府就暫時發出五個的士車隊牌照，雖然有車行就話會為司機提供充足支援，又有硬件又有軟件。今日就有新進展，有消息就指的士工會透露，普遍嘅的士司機就唔太想加入車隊。
其中一間獲發車隊牌照嘅車行，星群的士創辦人鄭敏怡，接受訪問嘅時候就話啦，「係～好多東西有掣肘、有規矩，但當司機真係接觸嘅時候，就會覺得呢啲規管，對於佢哋嚟講唔係太難嘅事情」，「第二就係滿足感，因為我哋嘅門檻其實都唔低，如果司機能夠成功加入車隊，其實對佢哋嚟講都係唔錯嘅肯定。」，但是問題來了，為什麼的士司機要得到這個肯定呢？，你想想，我們有付費，他們都可以這裡不去哪裏又不去，而且連基本的服務態度也沒有，他們好像連錢都可以不要，為什麼會要你這個肯定呢？正所謂：「鍾意揸的士，多數係浪子」，你要一班浪子跟規矩？會不會太浪漫？
汽車交通運輸業總工會的士司機分會副主任梁達壯亦都說：「好多司機會擔心，加入車隊會唔會被過分管轄，基本上會不斷要求司機接訂單，無形中令司機工作時壓力較大。」另外，一位新界的士司機岑先生亦都打上電台表示「成日話投訴我哋，我哋又無得投訴返個乘客，係咪好唔公道？」不過大家也不要怪他這樣講說話，一向的士行家都是這樣敢言。就好像的士小巴商總會會長周國強，一向說話都「蹺口兼巉手」，就是之前說若果的士加價兩三蚊都會影響生活，就叫你不要搭的士，又暗串Uber司機，「一個人知自己偷緊嘢禮貌咪好啲」那位。
不過最近阿國強他似乎一反常態，玩沉默是金，事關之前他就投資800萬，打算籌組車隊。怎料就落選，有傳媒引述消息人士話，政府今次批出的牌照，是給些相對「聽話」的車隊，而周國強就由於過去，太過進取多次批評政府政策，所以就名落孫山，不受他玩。對於有這樣的結果
，他就覺得自己落選，或者只是和標書條件有關，「相信政府公平公正」，惟有繼續努力，如果未來再招募，會繼續申請。另外曾經因為同政府，商討打擊「白牌車」無果，而發起的士罷工抗議的，香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭和副主席葉耀亮旗下的，粉嶺車行及麗新車行 亦雙告落選。
雖然有人歡喜有人愁，不過怎樣也好，說來說去，價錢才是最好的度量衡，暫時就有車隊計劃，每程網約車，收取百分之10至25預約費，是否變相加價就見仁見智，不過我們 Channel C 就覺得，如果服務質素有提升，又或者有多一些噱頭的話，這些錢又不怕付出。例如，既然車廂空間比從前寬敞，可以增設埋餐飲服務，幫我預備外賣，塞車的時候就可以一邊塞車一邊吃飯了。再不是，「女僕的士」又有沒有想法？再不是再不是，可以好像台灣的士那樣，卡啦ok也有得唱，這才做到賓至如歸，對於的士車隊究竟要搞多少「花臣」，你們才願意花更多錢呢？
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