同一個林海峰，同一個手勢，同一個笑容，但是 … 內容就大不同。1993年就叫你靠右企 有禮乘客我做起，2024年就叫你左右企穩 安全要緊。喂！大佬，Jan哥，相差這麽遠？禮貌和安全究竟怎樣揀才好啊？
之所以搞到這樣混亂，想不通究竟「向左走」還是「向右走」，事源是地鐵（港鐵公司），許多年前已調整宣傳口號不再「左行右企」，而改為近年提醒乘客應該「企定定，安全啲」，今年還特別找來我偶像林海峰代言，推出一系列新的「左右企穩」廣告。本來出發點是好好的，叫大家安全為上，但怎料就意外地再次點燃起，坊間對電梯禮儀的爭議。兩大陣營「左行右企」和「左右企穩」，各有支持者。
螢光幕左攻右的網民認為：「繁忙時間全世界都左上右企」，「返工時間塞哂喺月台」，「阻人返工猶如殺人父母」，直言「左邊無人會企囉」。而右攻左的網民就說：「其實左右企係安全啲嘅」，「人多嗰時兩邊企晒人好似會快啲呀」，「好咯，以後企定。唔使再被人嘴藐藐喇」，更加有人話「要行就行樓梯，扶手電梯個設計唔係比人行」。大家就不斷在爭論，不如先看看數據，港鐵就表示今年頭9個月，一共錄得430宗扶手電梯意外，其中約6成原因與乘客沒緊握扶手，或在電梯上行走而失平衡、被他人碰撞，以及攜帶大型物件有關，所以港鐵就希望大家「左右企穩」，並且「攜帶大型行李記得搭升降機」，而且還會在未來一個月，安排穿著紅色背心的扶手電梯安全大使，於不同車站提醒乘客，使用扶手電梯時要注意安全。
雖然一定有人對於新安排不太歡喜，但其實這個課題也討論了很多年。2017年4月，立法會發展事務委員會特別會議上面，時任議員鄭松泰已經問過當時的時任機電工程署長陳帆，是不是應該改變大眾習慣，不要在扶手電梯上面走來走去，當時署長就說 2007年開始已經「做緊嘢」，那問題就來了，做了這麼多年，究竟做過了什麼呢？不過我們也同意要改變一個人的習慣是需要時間，再加上香港人心急，叫他們多等一秒也有困難時，確實又真的很難搞。又或者這樣說，要怪就只係怪之前的教育做得太成功。因為我們翻查資料，發現在1985年的時候，地鐵是大大力宣傳叫人「左行右企」，當年還舉辦了一個《行人禮貌運動》，邀請了姍姍 林姍姍和壽哥 麥潤壽，高舉「左行右企」牌，還有一大班童軍一起參與，可想而知那個影響力有多大。
不過其實這個問題不單單只在香港，亞洲區例如台灣，日本，過去數年也打算改一改這個約定俗成的習慣。2018年，JR東京車站試過呼籲搭扶手電梯切勿行走。2021年10月，埼玉縣就成為了日本全國首個實施條例禁止民眾在扶手電梯上行走的縣市。2023年10月1日，名古屋亦頒佈新法令，規定乘客上扶手電梯後必須站立不動。不過兩縣市的條例均沒有實際罰則，靠市民自律遵守規定，那即是怎樣？即使在香港一定實施不了，叫香港人自律？你懂的。至於名古屋還有一著，於伏見站亦引入了AI系統，使用感應器採集3D數據實時顯示，檢測到有民眾在電梯上行走時，便會播錄音提示：「違反條例 請不要在扶手電梯上行走」，若在左邊的乘客增加則會播放：「請排成兩行 站定使用」，如果情況改善，亦會播出：「多謝合作」 。據聞實施後，在電梯上行走的人，真的大降約9成，效果顯著。另外日立公司，亦為明年的大阪世博會開發扶手電梯，並安裝在距離世博會場館最近的夢洲站，新電梯除了設置綠色 LED 指示之外，梯級上亦有兩處照明標示站立位置，鼓勵乘客不要讓開一邊要排成兩行。
數著數著，其實做了很多措施，其實做這麼多也只是想大家安全一點，因為除了走來走去容易發生危險。外國亦有些研究指出，扶手梯兩邊站立可以盡用扶手電梯空間，讓同一時間搭載更多人，所以會節省更多時間，而且大家只站一邊也很容易令到機器老化，到時就更加容易發生危險。不過香港人這樣心急，究竟有什麼方法呢？
啊！我想到了，要不就把全香港所有的扶手電梯加速加快十倍，到時莫說你要行，他還比你跑得更快。再不然拉一係拉條「橙帶」吧，將個扶手電梯一開為二，變回單人扶手電梯那就不用爭拗了。又或者最後索性拆掉了所有扶手電梯，以後大家行樓梯吧，不知大家又覺得如何呢？
對於要由「左行右企」改為「左右企穩」，你又有何看法？
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