正所謂：一年之計在於春。2025的頭幾天做什麼也很影響整年的走向。上年我親愛的雄仔被人X之後，超哥就帶著兩個新歡，Mabel 和 Rosanna 見大家。一個月過去了，幾位在2025一開頭 又是怎樣呢？
先看看雄仔，上個月12月5號離開我們之後，現在差不多第4個7日了，1月1日的雄仔又有新post了，你不要以為雄仔走了就沒有人記得他，很多人在下面留言，包括有 歡歡江玉歡、葛珮帆、何敬康、林健鋒、麥美娟、車淑梅、當然還有他的繼任人Rosanna也祝他 Happy New Year，真的相映成趣。
而 Rosanna呢？踏入2025年，最忙的也應該是要做「根德夫人」的朋友，跟得 IAN，直情是我推的IAN。除夕煙花騷見到你，昨日叱咤又見到你，你看她笑得多甜。不過你不要以為她只顧追星不工作，內地郵輪「鼓浪嶼號」疫情後正式重返香港，未來1年會以香港為母港，提供日本及越南等一程多站的國際航線，預計今年會帶來逾八萬名旅客。除夕那天還載了1500名旅客來港，郵輪泊於尖沙咀海運碼頭，在香港「跨年」後就前往三亞，預計今年提供約69個，由香港出發、前往日本及越南的國際航程，未來又會舉辦一些，好像是以電子音樂為主題的活動，吸引年輕旅客。郵輪公司元旦當日還舉行香港啟航儀式，中聯辦經濟部副部長呂峰，旅遊事務專員張馮泳萍等亦有出席，不過看照片就不見 Rosanna ，不知是否要預留時間去叱吒。不過這也不錯，終於有個大客來郵輪碼頭，Rosanna 完成手上工作，那就去追星了。
至於另外Mable方面呢？1月1號的她也是在赤鱲角，不過她就沒有去亞洲博覽館反而在機場，因為要迎接國產大型客機C919。這架中國自主研發的大型客機C919，也真的好厲害。由元旦日開始就負責飛行，往來香港和上海的定期航班，那天早上10時就載住第一班，157名旅客從上海虹橋國際機場來香港，這也是C919飛行中國大陸本土以外的首條航線（哦，原來我今日先至知道，香港係中國大陸本土以外嘅）。不過其實也很對的，近期的航空界，波音頻頻傳出大小安全事故之際，C919就當然要乘勢不斷開拓新市場。中國民航局官員指出，展開香港與上海之間的商業航線，有助累積寶貴經驗，令乘客得到更多樣化飛行體驗。而Mable就說香港是面向世界的國際航空樞紐，要做到中間人和聯繫人的角色，相信香港可幫助C919「踏出世界的舞台」。不過關於飛機維修配套，香港目前只有一名持牌工程師可以維修C919。Mable就說過去民航處已派員到內地培訓，若短期內需要更多人手，亦可透過現行的專才計劃，引入外地人才。中國民用航空局（CAAC）今年1月在北京的全國民航工作會議上表示，計畫推動C919進入歐盟航空安全總署（EASA）認可審查程序，但歐盟航空安全總署有高層就說這個認證過程，可能需時5年或更長的時間。雖然大陸那邊就當然想2026年之前完成審查，但歐盟方面表示「這架飛機對我們來說太新了，目前還在『技術熟悉』階段，這將是一項艱鉅的工作」。
根據2019年簽署的中歐協議，歐洲監管機構必須決定，要驗證中國的飛機認證，以確保進口飛機 達到歐盟安全標準，若沒有歐盟的同意，C919不能在歐洲飛行，所以最後會不會成功呢？就真的要拭目以待了。正所謂新年新希望，兩位局長在年頭就已經有建樹了，大家又覺得2025香港會怎樣呢？不妨留言告訴我們，也說說你的新年願望。
