風暴馬鞍襲港，天文台8.24晚上7時許改發8號波，表明至少8.25 6am前維持。因應有不確定因素，天文台當時未談及何時落8號波，不少打工仔卻關注8.25會否有半日或全日風假。根據天文台8.24晚上7時發出的機場天氣預報，或可看出何時落8號波的端倪。
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該段天文台機場天氣預報顯示，機場一帶在8.24晚上8時至8.25凌晨3時，會加強至7級強風程度的東風；8.25凌晨3時至中午，進一步增強至8級烈風，相當於8號波威力，風向亦轉為東南偏東，反映風暴屆時已掠過香港以南；8.25中午至晚上8時回落至6級強風，相當於3號波威力。若此預測不變並反映實況，意味8號波可能維持至8.25中午或更後。
天文台參考全港8個指標測風站何時吹強風或烈風，決定何時升降3號或8號波，機場正是8站之一。所以機場預報烈風何時緩和至強風，可預視天文台何時將8號波降至3號的時間。不過這與實際落波時間可能有出入，因天文台亦會參考8站以外風勢、公眾安全和反應，決定何時落波；風暴其後路徑、移速和強度變化，也是落波變數之一。
跑道側風大 或礙飛機升降
有即將乘搭飛機讀者亦關注，風暴會否影響航班升降。其實天文台掛幾多號波，與航機能否在香港機場升降，並無必然關係，反而取決於機長基於當時的跑道側風（與跑道方向成直角的風向）、風切變和雷暴等因素判斷，當中以側風的影響較明顯。
一般而言，當跑道側風風速大於20至25knots/hr，就會影響航機升降。根據天文台8.24晚上7時發出的機場天氣預報，機場一帶的側風風速在8.25凌晨3時至中午，將大於25knots/hr。即使8.25中午至晚上8時，機場一帶風勢或已緩和至3號波程度的強風，但由於風向為東南風，跑道側風或高達23knots/hr，仍可能影響航機升降。
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