日本暴風雪持續，多個地區航班受影響。不過，香港快運一班原定昨（24日）晚9時由大阪關西抵港的航班，就因為技術故障，延遲一日至今晚11時半才到達。有在該航班的讀者向本台報料稱，登機後等了3小時才起飛，但起飛後航機不時震動，其後更需在名古屋機場降落，當時更有消防在場戒備。機上近200名乘客最終苦等近8小時才落機，獲安排到機場附近酒店過夜，今晚返港。
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讀者陳先生乘搭的香港快運UO899航班，原定昨日日本時間下午5時30分起飛，晚上9時到港。但陳先生指，機長最先發出廣播稱，因航機技術問題延誤起飛，結果6點幾開始大雪，當時溶雪車已在場。航機其後終於起飛，但當時他感到震動，機長最終表示航機因技術問題折返，並在名古屋機場降落。
陳先生補充，當時機上有過百人，部份人因等太耐仍未起飛而鼓譟，「機師一味話15分鐘，20分鐘之類，結果煎熬8個幾鐘。」他批評香港快運「好離譜」，「全機人一等再等，喺機上足足8個鐘水都唔派支。」他續說，最後待地勤人員返回機場協助，他們約在凌晨2時終於落機，大班乘客便急忙到便利店購買糧食。但他也指，快運「安排到酒店算係咁」，雖然快運沒有賠償，但認為安全要緊。
不過，有當時同在機上的人士亦向本台透露，機艙服務員會提供自來水，但需自行向機艙服務員提出要求。另據了解，機長當時雖未有頻頻向乘客廣播，匯報最新情況，但機長已和當地航空交通管制中心等部門聯絡，礙於溝通上出現困難，加上天氣惡劣，才導致航班延誤。
香港快運回覆本台查詢時表示，確認航機UO899於昨晚（24日）由大阪關西飛往香港途中，因技術故障而改道前往名古屋，並於當地時間晚上約10時28分於中部國際機場安全降落。快運指，機上載有188名乘客，以及7名機組人員。在當地惡劣天氣影響下，公司與其伙伴已為乘客及機組人員安排酒店住宿，並正完成維修工作，今日將安排另一航機前往名古屋接載所有乘客及機組人員。
以下為陳先生我當日在航機上時序：
17:00 上飛機，剛有輕微落雪
17:40 機長稱有小技術問題延誤
18:00 空中服務員賣水，25蚊一枝
18:20 宣佈應該5分鐘後飛，叫大家暫不要取餐
18:30 大家開始叫餐，但飛機餐賣光
18:50 繼續通知延誤，開始派餐
19:00 求助燈瘋狂閃，空姐未能應付
19:10 按求助燈都已不接「柯打」，但推銷茅台及XO
19:20 廣播稱為飛機溶雪後起飛，但不接新叫餐「柯打」
19:25 宣佈20分鐘後起飛，求助燈全熄
19:40 移除停飛的緊急杆
20:00 又廣播稱未除完冰，再遲15分鐘起飛，但指已經排第一。
20:30 仍未走得，空姐向乘客稱只有麻油杯麵
20:40 很多乘客開始鼓譟
21:00 大家向機艙服務員要求機長立即宣佈最新情況。機長才開咪說溶雪車已在飛機右邊，完成程序可以起行
21:05 開始啟動出跑道程序
21:11 進入跑道起飛
22:05 機長通知大家部飛機有問題，折返名古屋，並指機場有緊急救援（沿途機長沒有任何消息告知）
22:30 到達名古屋國際機場（還在跑道滑行完後大力剎機，全機乘客向前面座位搖晃）
22:45 機場報告等緊停機坪
23:00 終於開機去停機坪
23:20 告訴大家暫時無法落機，因為地勤人員已放工，處理不到入境，要等
00:50 滯留飛機終於有消息，話10分鐘後落機，並已安排酒店
01:15 落機
17:00 上飛機，剛有輕微落雪
17:40 機長稱有小技術問題延誤
18:00 空中服務員賣水，25蚊一枝
18:20 宣佈應該5分鐘後飛，叫大家暫不要取餐
18:30 大家開始叫餐，但飛機餐賣光
18:50 繼續通知延誤，開始派餐
19:00 求助燈瘋狂閃，空姐未能應付
19:10 按求助燈都已不接「柯打」，但推銷茅台及XO
19:20 廣播稱為飛機溶雪後起飛，但不接新叫餐「柯打」
19:25 宣佈20分鐘後起飛，求助燈全熄
19:40 移除停飛的緊急杆
20:00 又廣播稱未除完冰，再遲15分鐘起飛，但指已經排第一。
20:30 仍未走得，空姐向乘客稱只有麻油杯麵
20:40 很多乘客開始鼓譟
21:00 大家向機艙服務員要求機長立即宣佈最新情況。機長才開咪說溶雪車已在飛機右邊，完成程序可以起行
21:05 開始啟動出跑道程序
21:11 進入跑道起飛
22:05 機長通知大家部飛機有問題，折返名古屋，並指機場有緊急救援（沿途機長沒有任何消息告知）
22:30 到達名古屋國際機場（還在跑道滑行完後大力剎機，全機乘客向前面座位搖晃）
22:45 機場報告等緊停機坪
23:00 終於開機去停機坪
23:20 告訴大家暫時無法落機，因為地勤人員已放工，處理不到入境，要等
00:50 滯留飛機終於有消息，話10分鐘後落機，並已安排酒店
01:15 落機
