港鐵每年的票價調整都成為社會焦點，公司行政總裁金澤培周二（11日）在報章專欄撰文估計，雖然今年的港鐵票價調整仍待政府公佈最後一項數據，但估計今年票價按機制大概會維持不變，形容這是政府與港鐵訂定的票價調整機制下的結果。
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金澤培表示，票價調整機制依仗客觀數據作方程式，一般每5年檢討一次，而在上一次的6年周期（即2017至2022年）期間的票價凍結了3年，另有1年減價及2年上調，反映機制顧及社會經濟狀況，並在業務的可持續性上取得平衡。他指乘客會期望票價越低越好，同事則期望薪酬越高越好，公司會努力做到平衡。
他亦提到，自己一直關心公司在疫情後各方面的業務和服務表現是否能重拾升軌，特別留意車站業務、商場等經常性收入來源，因核心鐵路營運本身很難有盈利，尤其是隨年月漸長，投放在維修及資產更新的資源就越多，除了讓列車繼續可靠高效行駛，服務方面亦需與時並進，配合社會民生需要和智慧城市的發展；雖然物業發展利潤入帳可造就亮麗的成績表，但關鍵是經常性業務夠強，「才能走更遠的路」。
對於未來，金澤培指今年港鐵有一次性的收益，同時未來數年將有龐大的鐵路投資，面前是為香港開拓新發展區、新社區的機遇，惟過程中免不了會有挑戰，強調港鐵會本著思則有備，未雨綢繆的原則，與各持份者一同繼續前行。
港鐵上周公佈去年業績時宣佈，員工將獲加薪1.8%至5.4%，統計處早前亦公佈去年第四季家庭每月入息中位數按年跌1.3%，已代表港鐵票價很大機會不會加；至於金澤培提到未公佈的數據，相信是本月底才會公佈的去年四季度運輸業名義工資指數。
