政府臨時抽起立法會財委會原定今日（22日）下午審議沙田T4主幹路工程的71.6億元撥款申請並延後討論。運輸及物流局表示，為方便財委會審議有關項目，會進一步增潤財委會的討論文件，延後討論該項目撥款申請，會盡快交財委會審議。實政圓桌立法會議員田北辰指很多政黨都不滿工程造價太貴，未知當局是否因「不夠票」而撤回，是明智決定，不過認為政府這做法「不太好看」，相信當局是不願被否決而有此決定。
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立法會財委會昨（21日）晚接獲運輸及物流局通知，暫時撤回撥款申請，惟昨晚11時25分，仍看到該項目納入立法會財委會議程。
議員田北辰指今次的撥款申請是完善選舉制度、落實愛國者治港後，首次有較多議員不支持，當局更要在審議前一晚撤回，帶出了立法會並非「橡皮圖章」，反映議會發揮到監察作用，而不是政府「話要過就過」，指是次為里程碑。
政府動用逾70億元興建沙田T4主幹路，在2034年，即落成後3年，整條大埔公路沙田段容車量就會飽和，田北辰曾問當局何時興建沙田繞道，但獲得回覆指最快2039年，他直斥答覆無意義，而且極具侮辱性，是不尊重議會，促請當局盡快提出具體時間表。
同樣反對撥款的香港新方向立法會議員張欣宇表示，其實只要提前興建沙田繞道已可解決大埔公路塞車問題，不需動用逾70億元的高昂價錢。
至於支持撥款的工聯會梁子穎相信政府是爭取時間，研究壓縮工程造價及時間的方案，建議政府重新規劃走線，爭取支持。
為紓緩沙田多年來嚴重塞車問題，當局建議興建的沙田T4主幹路，全長約2.3公里，連接城門河道兩岸現有的主幹路，東面接駁沙田路，西面接駁城門隧道公路和青沙公路，另外亦會興建高架行人路單車徑橫跨獅子山隧道公路及城門河道及擴闊沙田路等工程。沙田T4主幹路最新估價71.6億元，遠超2006刊憲時估算的11億元，被質疑造價太高。
