東鐵綫過海段明日通車，雖然紅磡接通港島或許令人很興奮，但屆時啟用47年的紅磡站舊月台亦會完成歷史任務，向公眾告別。市民之後前往紅磡站，將在一個充滿「港鐵味道」的新月台下車，那些九廣鐵路留下的遺物，又再消失一點。
紅磡車站於1975年落成，用以取代尖沙嘴舊車站（現時文化中心一帶）作為九廣鐵路總站。車站由英女皇伊利沙白二世揭幕，同年11月啟用。當時車站名為「九龍車站」，是香港歷史上第二個「九龍車站」。1996年，九鐵開始將車站稱為「紅磡車站」，至98年因西九龍填海區的九龍站落成，就正式更名。
從舊照片可見，車站落成之時，天花掛上「波波燈」照明。現時車站的波浪形屋頂，是於90年代中翻新後所加建。
現時車站有6個月台，其中2個為直通車月台，其餘4個為本地客運使用。尖沙嘴支線2004年通車，東鐵綫一度以尖東作為總站。不過，西鐵綫2009年駁通至紅磡站後，東鐵綫再次以此站為總站，而西鐵綫亦以此站作為總站12年。
東鐵綫過海段明日通車後，意味由來已久的「沙中綫」概念正式實現，紅磡站終於變為轉車站，「本班車以紅磡為終點站」成為絕響。
