港鐵最新可加可減票價調整機制結果公佈，原有方程式中的「生產力因素」直接與港鐵的香港物業發展利潤掛鈎，若物業利潤為50億元以下，票價將下調0.6%；50億至100億元，票價則會下調0.7%；若物業利潤達100億元或以上，票價會下調0.8%。以港鐵去年的香港物業發展利潤104億元為例，按上述計算方式，即今年票價調整幅度將下調0.8%。
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運輸及物流局局長林世雄解釋，提出修訂是因為直接降低票價，比提供有時限性的票價優惠，有更長遠得益及持續性效果。至於過去累積2.85%的延後加幅，原定今年補加，林指與港鐵商討後，港鐵在今年票價調查將提供1.2%票價扣減，以抵銷延後部份加幅，「超過4成延後加幅總額將會永久被抵銷，剩低1.65%延後加幅，將繼續延後實施。」另外，港鐵會額外將當中0.2%票價加幅，延後實施。
新票價今年6月起生效，但今年票價調整幅度實際是多少，林世雄指由於方程式的「運輸業名義工資指數變動」仍有待統計處月底公佈，故此屆時才有最終結果，但預計檢討方案可將今年增幅大減3.85%。
此外，港鐵事故懲罰機制亦會調整，每宗延誤3小時以上事故最高罰款額由現時的2,500萬元，增加6成至4,000萬元，並新增繁忙時間罰款，即在上午8時至9時及晚上6時至7時發生事故，將以1.2倍計算，以反映事故對乘客的影響。以去年發生的事故為例，港鐵在新安排下須撥出款額由原來6,550萬元增至1.03億元，現行使用有關款額以部份支付每年6個月的3%車費回贈安排，當至2,500萬後會在特定星期六或日，提供半價優惠。港鐵香港客運服務總監楊美珍表示，港鐵已選定4個日子提供半價優惠，包括4月8日及9日；及5月13日和14日。
港鐵亦將綠色小巴轉乘優惠，由現時的3毫加至5毫，並延續港鐵都會票、全月通連接車程優惠等。
