沙中綫工程︱總承建商禮頓建築認罪　官指涉案空間不大判罰4萬元

港鐵沙中綫工程在2018年被揭發造假及偷工減料，總承建商禮頓建築（亞洲）有限公司涉違反《建築物條例》，案件歷時5年，今日（27日）終於在九龍城裁判法院開審。禮頓建築承認一項工程嚴重偏離圖則的控罪。裁判官判刑時指，工程影響眾多香港人生活，被告作為總承建商有一定社會責任，但因考慮到涉案空間不大，且無造成人命或財產損害，故僅判以罰款4萬元。

【新聞有價 記者有格 立即訂閱：https://bit.ly/3wGQh7c】

禮頓建築原本被控違反條例中「准許或授權在進行該等檢驗或工程時加入或使用」未按照規定的物料，但控方今日突改控「嚴重偏離建築事務監督根據本條例批准的圖則所顯示的任何工程或與之嚴重相歧」一罪。

沙中綫工程在2018年被揭發工程問題時，結構圖已列明要加固要，但港鐵監督人員發現，機房的部分鋼筋未有符合要求，連接器並無完全扭緊；到再次視察時，機房卻已開始混凝土澆築工程。

工程原本預計分段於2019年及2021年通車，但接連爆出造假及偷工減料，影響到要在2020年2月，屯馬綫首段才啟用，東鐵綫的紅磡至金鐘段則於2022年5月啟用。