施政報告提出，除今年底發表的《香港主要運輸基建發展藍圖》之中所提出的三鐵三路方案之外，再提出興建兩鐵一路，以及三個「智慧綠色集體運輸」系統。其中在新界東北綫會有鐵路，由香園圍連接東鐵粉嶺站，當中最少會在坪輋及皇后山設有鐵路站；而去年一度因成本昂貴等原因而擱置的啟德區內單軌鐵路，政府重新提出以「雲爸」、「智軌」及「巴士快速公交系統」等方法，重新連接啟德區內旅遊文娛及社區設施；政府消息人士指，有關運輸系統會直逹郵輪碼頭附近。
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新增加的「兩鐵一路」包括北環線東延線和新界東北綫，都會途經坪輋。北環線東延線會經羅湖南、文錦渡至坪輋，會連接新界東北發展區及不同口岸；新界東北綫會由香園圍，途經坪輋及皇后山等地區連接粉嶺站。政府發言人表示，具體車站選址仍有待決定，但坪輋及皇后山由於發展較多，而且有公共房屋，所以相信必然會設站。
至於北都公路（新界北新市鎮段），將會由粉嶺北向東伸延，接駁至沙頭角公路交匯處。
行政長官李家超亦在施政報告中提出，建造智慧綠色集體運輸系統，他提及「雲巴」、「智軌」及「巴士快速公交系統」，初步選址包括東九龍、啟德及洪水橋或廈村。
其中東九龍的系統會連接觀塘上坡地區，包括彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達及馬油塘，系統並會連接港鐵彩虹站及油塘站。政府發消息人士指，由於系統需要穿過山嶺，相信造價會較貴。
另外在去年政府已表示擱置的啟德集體運輸系統將會復活，不過規模會大幅縮小。政府消息人士指，收到居民及政黨的要求，重新審視後決定將計劃復活，並會由原本負責的發展局，轉為由運輸及物流局負責推行。
重生的啟德集體運輸系統規模大幅縮小，基本上是連接啟德跑道區至現時港鐵啟德站，全程估計只需10多分鐘。但有關計劃仍然未有實際落實時間，施政報告只是指出東九龍及啟德項目，會在2024年內邀請供應商及營運商遞交意向書。
