工聯會立法會議員鄧家彪今早（3日）約見運輸及物流局副局長廖振新後，透露政府計劃以中國中車研究的智能軌道快運系統（ART系統）或巴士快速交通系統（BRT系統），在東九龍興建「高架無軌捷運系統」連接彩虹東至寶達邨，料今年完成可行性研究報告。
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鄧家彪引述政府消息指，該項目全長約5至6公里；每一列車只有兩卡，在柱躉式高架橋上行駛。當局期望，每一列車可以接載約250至300名乘客。路線初步設有6個站，包括位於新清水灣道原聖約瑟安老院的彩虹東站，彩雲、順利、順安、秀茂坪，而寶達邨將會是路線终站。
當局亦計劃於彩虹東站與港鐵彩虹站之間興建一條約100米的行人通道作接駁之用，整個項目預計將由政府全資興建。
鄧家彪認為，項目或只會將人流集中由寶達邨運到彩虹站，中間4個站的乘客難以上車；而從彩虹站回到寶達邨的人流相信只屬少數，變成欠「雙循環」的單向人流，是一種浪費，同時亦有機會進一步加重觀塘線負擔。
