運輸及物流局昨日（8日）就網約車平台向立法會提交文件，計劃向網約車發牌，形容此舉有助網約車與現有的士服務互補，亦會加強打擊未經登記的「白牌車」，建議違規載客者停牌最少1年，但未有列明擬發牌數量和車輛類型。立法會將於周五（12日）正式討論方案。網約車平台Uber回應稱，期望政府在規管的同時，制訂可行和合理的發牌標準。
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政府在文件上表示，近年網約車在世界各地日漸普遍，當局調查和研究多地相關法例，並結合香港逾九成人使用公共交通服務的實況，建議立例以發牌方式規管網約車平台，同時改善的士服務質素，讓市民能安心使用點對點交通服務。政府表示，統一規管已領牌的網約平台，可讓的士和持牌合規車輛優勢互補，以及回應市民不同出行需要，例如提供可供輪椅上落的車輛。
政府同時建議修訂《道路交通條例》，列明若任何人被判非法出租或載客取酬罪成，須被取消駕駛執照不少於12個月，會跟律政司和警務處進一步研究修例細節。至於現有的士服務，政府建議推動去年提出的「的士車隊」盡快投入服務，適時檢視其效益，亦會積極跟進強制的士在車內安裝攝錄系統的建議，計劃本年底諮詢業界。
Uber回應傳媒查詢時表示，樂見政府肯定網約車在香港運輸系統擔當的角色，亦歡迎政府規管的大方向，期望政府制訂可行和合理的發牌標準，已準備與政府和其他持份者合作，共同討論規管細節。Uber同時表明，若限制網約車登記數量，可能打擊司機收入，並導致市民點對點交通服務價格更昂貴，強調逾8成香港市民認為Uber對香港帶來好處。
工聯會屬下汽車交通運輸業總工會第一副主席莊永德要求，獲發牌的網約車應先取得商業登記，並獲發獨有行車證，張貼於車頭擋風玻璃上，「車身要標明出嚟，標明呢架車係網約車」，車輛亦要安裝車內鏡頭、行車紀錄儀和電子支付設備。翻查資料，莊永德的公司持有約10輛的士。的士小巴商總會會長周國強則要求登記的網約車額外領取牌照，稱即使在外國，駕駛網約車也要有類似的士牌的執照。
