審計署今日（27日）公佈新一份審計報告，揭發屯門至赤鱲角連接路（屯赤連接路）有兩項工程合約受港珠澳大橋香港口岸填海工程影響，導致工程須作大幅更改並延遲完工，期間產生約10億的延期完工及工程受阻費用，令額外費用增至38億。審計署認為路政署應改善「配合工程」的管理，並建議署方在推行涉及「配合工程」的合約時，應採取措施，減低產生配合問題的風險。
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報告指出，立法會財務委員會於 2011 年及 2013 年就屯赤連接路的建造工程合共批出約 467 億元撥款。而 2013 年至 2022 年期間，共有 8 項工程計劃（合約 A 至 H）獲批。當中 7 項已於今年 8 月或之前完成，開支約 422 億，佔核准預算近九成。惟工程期間，合約 A 及合約 B 即屯赤連接路工程，分別延期約 2 年 2 個月及 1 年 7 個月。
報告提及路政署指港珠澳大橋香港口岸的填海工程自開展以來，進度一直未如理想，導致移交工地須延遲進行。而 2014 年 10 月起香港口岸的海堤出現橫向移動，亦導致合約 A 及合約 B 後續工程無法進行，並須大幅更改工程，最終產生約 10 億延期完工及工程受阻費用，令合約 A 金額較原定增加約 6 億。而截至今年 8 月，合約 B 的帳目尚未結算，惟最新合約金額亦已較原定金額增加約 32 億，使兩份工程合約合共超支約 38 億。
審計署認為，路政署在「配合工程」的管理方面有可以改善之處，建議署方應確保「配合工程」合約之間按時移交工地，並與所有相關各方更有效地協調「配合工程」，加強項目管理規劃。路政署同意建議，並表示日後推行項目時，會採取措施，改善「配合工程」的管理。
