大欖隧道專營權將於明年5月屆滿，多間香港傳媒昨日（5日）引述消息指，政府有意在收回欖隧專營權後，大幅調低各類車輛收費，並實施分時段收費。按照現時消息，私家車在非繁忙時段使用大欖隧道或只需付20元隧道費，較現時的58元大減逾65%，立法會預定下周五（12日）討論方案。
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大欖隧道於1998年通車，當時以「建造—營運—移交」（BOT）協議交由三號幹線（郊野公園段）有限公司營運，為期25年的專營權將於明年5月屆滿。立嗤會早前計劃討論大欖隧道專營權移交後的收費安排，但因多名議員意見不一而撤回議程。
政府早前預告收回大欖隧道專營權後將引入「易通行」系統，多間傳媒昨日引述消息，稱政府有意下調欖隧收費，私家車和的士收費基本上將由目前的58元減至45元，商用車輛收費亦擬定於45元。據報政府亦提出另一方案，建議私家車分時段收費，非繁忙時段使用大欖隧道只需繳付20元隧道費，較目前減價65.5%，的士收費則會是30元，預計屆時欖隧容量將增至99%，而每年隧道費收入將約為7億元，較現時少約2億。
當局亦評估不調整隧道費的情況，稱假如維持現狀，2026年屯門公路、吐露港公路和汀九橋都會出現擠塞情況，而大欖隧道則只獲使用85%容量。
多名立法會議員回應欖隧更改收費的傳聞，實政圓桌田北辰表示贊成分時段收費，並建議欖隧晚上8時後改為免費，但若全日免收隧道費，則可能反過來吸引居民駕車，引致汀九橋擠塞；新界北議員張欣宇則稱，若減低商用車輛收費，將有助物流業使用大欖隧道。
