國泰航空一連兩日舉辦機艙服務員招聘日，預計能接觸逾200名應徵者，又期望未來18至24個月內能招聘約2,000名機艙服務員。國泰企業事務總經理黃文傑指提升運力是首要，現時客運運力回恢至疫情前16%，強調人手足夠應付。他說，目標是招聘4,000名左右的前線員工，包括2,000名空中服務員及700名機師為未來準備，但未有回答現有機師人數。
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香港航空機組人員協會昨日發表聲明，指目前國泰只有少於2,500名機師，比國泰裁員前少約4成，懷疑國泰未準備好全面恢復營運。黃文傑強調現時人手足以應付航班運作需要。他又對政府近日調整機組人員的檢疫安排表示歡迎，指對提升運力有幫助，但仍需時恢復運力，如將停泊外地的飛機調回港，在檢查及清潔後安排復飛，而機師亦需時培訓以考核牌照。
國泰機艙服務部總經理毛潔瓊則表示，至9月以來收到逾千份申請。而現時新入職員工底薪為9,100元，7星期的有薪培訓將會提供約1萬餘元薪金，每名員工每月工時料可達90小時，加上額外工作工資及外站津貼，月薪或可有17,000元左右，對此她認為薪金水平在市場有競爭力，而且在福利上能吸引應徵人士。她又指，在5月時聯絡一些前員工，現有逾百名前員工重返國泰，亦感謝未有回歸的前員工對公司的付出，祝他們發展順利。
國泰入職要求為香港永久居民，中學文憑試達5科2級或以上，包括英文，伸手可觸及高度為205厘米，能操流利普通話優先。招聘日現場或因防疫政策，未見有多人等候面試。應徵者張先生表示對香港航空業有信心；另一名應徵者陳小姐指做機艙服務員是夢想，等了3年時間國泰終於有招聘日，特意從溫哥華回港應徵，兩人都分別有工作經驗，現時薪金有約萬多元，認為國泰薪金可接受。20歲的舞台劇演會陳先生亦為應徵者，曾在國泰有1年實習經驗，現時就讀香港國際航空學院，對香港航空業前景同樣有信心。他表示對自己身高（約1.65米）較矮並不介意及擔心，認為熱誠及態度更重要，而成為機艙服務員是他的夢想，期望未來能靠表現獲得升職機會。他又認為國泰為大公司，收入比做演員較為穩定，否認自己是為應付學院需在航空業實習1年的要求而來應徵。
羅祥國：現時航空業只恢復1成
中大商學院航空政策研究中心高級顧問羅祥國今早在港台節目《千禧年代》中表示，根據國際航空運輸協會，全球航空業最快2024年恢復正常，亞洲則會恢復得較慢，而香港航空業現只恢復1成，預計到明年2023年底亦只可回復6至7成。他又指國泰航空公司在航空業恢復一事上任重要角色，對香港有很大公眾利益，政府應加緊統籌和監督。
羅祥國指熟悉國際航線的有經驗機師為全球航空界的招聘目標，競爭激烈。而一些年資少的副機師則可以在內部培訓。他又指，據國泰航空昨日所發聲明，認為他們有足夠人手及培訓，目前缺少的是航班數量。
他認為目前航班恢復都以短途航線為主，如來往日本、新加坡及曼谷等地，長途線如往來歐洲等則恢復較慢。他引述2019年未爆發疫情前數據，指當時機場有7200萬人次使用，轉機旅客佔約一半，當中經香港進出中國的旅客為數不少。但現時中國的「清零」檢疫措施大大影響香港航空業情況，故歐美等地航空業已恢復5至6成，而香港只有約1成。
