多間巴士公司上月初起加價，當中九巴加百分之4.3。對於多方建議本月發表的《財政預算案》應調整2元乘車優惠，九巴周四（13日）指出，去年12至64歲乘客人數仍較疫情前的2018年下跌約12%，如政府再調整2元乘車政策，勢必令營運成本上升，對公司「百上加斤」，警告可能視乎情況申請調整票價，最終或變相由市民承擔成本。九巴同時透露將開拓新收入來源，包括改裝10部雙層巴士為上層開篷，以接載旅客。
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現時九巴的成本當中，有六至七成屬於薪酬開支，油價亦帶來一定影響。九巴表示，去年12至64歲乘客人數，較2018年整體下跌約12%，主要由於鐵路網絡擴張、乘客出行習慣改變及假期北上等因素，均衝擊九巴客源及運作。他們指出2元乘車優惠並非對巴士公司補貼，如果再將適合半價的年齡下調，會增加公司開支，令經營環境變得相當困難。
九巴強調，優惠原意是提升長者生活質素及改善生活，屬於福利政策，故開支應由政府承擔，相對而言九巴是商業公司，要考慮財政狀況，如政府修改政策，可能影響營運的持續性。對於有意見提出為2元乘車優惠設限額或使用次數，九巴認為需交由政府或社會共識決定，公司會配合社會環境及政策變化，完善交通網絡，吸引長者出行。
至於未來是否有加價壓力，九巴稱要視乎營運等因素，按情況提出，指去年透過整合路線，按服務需求上升調撥資源以增加收入，期望未來盡量以現有資源應付增加的需求；本年度員工薪酬調整水平則仍未討論，屆時會考慮公務員薪酬調整情況、挽留人才等因素再決定。
另外九巴透露，正考慮開拓票務以外的收入來源，包括計劃年內，開放巴士車廠充電設施予其他公共交通工具使用、在各區巴士轉乘站增設便利店、速遞郵件領取箱或收發站等；公司亦計劃改裝10部雙層巴士，改為上層開篷，最快4月推出，路線將參考市區旅遊路線HK1線。
