九巴及城巴向政府提交申請調整票價，據聞九巴申請加價6.5%，城巴則申請加價約9.5%。實政圓桌立法會議員田北辰認為，有關申請幅度遠超通脹，有礙市民觀感。
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九巴表示，社會經濟有待全面復甦，巴士乘客量有所減少，同時受到營運成本上漲的挑戰、燃油價格長期不穩定，已向政府提交申請調整標價。九巴又指，申請幅度非常審慎，已平衡財務上可持續發展的需要以及市民的接受程度，期望政府儘快處理，改善巴士公司經營情況，希望政府考慮運用「專營巴士豁免隧道費基金」，減少乘客承擔。
城巴則表示，已於今年一月申請票價調整，應對燃油及工資等多項成本上漲的壓力，惟申請尚待批准；票價已維持逾1年未有調整，認為有必要每年調整票價，將期內的物價及營運成本變動納入考慮。
田北辰認為，有關申請幅度遠超通脹，其中九巴在2023年4月起加價3.9%、城巴4.9%。而2023年通脹幅度為2.1%，2024年預計為1.3%，累計大約3.4個百分點，認為上述水平較合理。但現時每次兩巴定期申請加價，而且申請加幅一般「獅子大開口」，市民觀感不佳，認為長遠也要設立類似港鐵的可加可減機制，按照通脹等數據調整票價。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌則認為，兩巴在考慮經營狀況後，應該提出一個接近通脹及兼顧市民負擔能力的水平。
