行政長官會同行政會議昨日通過三隧分流的修例草案，建議繼續以「兩步走」實行分流，於8月2日收回西隧後，立即將西隧私家車收費降低兩成，由原本的75元減至60元，紅隧和東隧則增至30元；的士則一律收25元。
第二階段則會實施「不同時段不同收費」的安排，星期一至六將劃分為3個時段，包括「繁忙時段」、「一般時段」及「非繁忙時段」，逐步增加和減低收費。其中「繁忙時段」為早上7時半至10時15分、下午4時半至晚上7時，私家車屆時經西隧最多收60元，紅、東隧收40元。而為避免司機「衝閘」，當局會設立「過渡收費」，以每兩分鐘加2元的形式，逐步調高至繁忙時段收費。（其餘時段見表）
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第一階段收費（私家車）
| 隧道 | 現時收費 | 新收費 |
|---|---|---|
| 紅隧 | $20 | $30 |
| 東隧 | $25 | $30 |
| 西隧 | $75 | $60 |
第二階段紅、東隧收費（私家車）
| 時段 | 收費 |
| 星期一至六 繁忙時段（早上7時半至10時15分，下午4時半至晚上7時） | $40 |
| 星期一至六 一般時段（早上10時半至下午4時半） | $30 |
| 星期一至六 非繁忙時段（晚上7時至翌日早上7時半） | $20 |
| 星期日及公眾假期 日間 | $25 |
| 星期日及公眾假期 其餘時段 | $20 |
第二階段西隧收費（私家車）
| 時段 | 收費 |
| 星期一至六 繁忙時段 | $60 |
| 星期一至六 一般時段 | $30 |
| 星期一至六 非繁忙時段 | $20 |
| 星期日及公眾假期 日間 | $25 |
| 星期日及公眾假期 其餘時段 | $20 |
運輸及物流局局長林世雄表示，實施「不同時段不同收費」後，3條隧道的平均收費在8成時間都減少，相信能有效壓抑繁忙時間交通流量。他又指，政府的目標是今年內配合易通行在所有政府隧道實施後，在三隧實施第二階段收費。
政府三隧分流Q&A
問：為何不可以提早推行「不同時段不同收費」
答：政府或司機需要時間適應，而「易通行」即將推行，所有硬件、軟件、工作人員都需要時間去學習和適應，而且須在推行第一階段的新收費後觀察車流量。為免爭拗，初步預計不會用現金收費，待全面實施電子收費才可以推行按時段收費。
答：政府或司機需要時間適應，而「易通行」即將推行，所有硬件、軟件、工作人員都需要時間去學習和適應，而且須在推行第一階段的新收費後觀察車流量。為免爭拗，初步預計不會用現金收費，待全面實施電子收費才可以推行按時段收費。
問：新政策推行會否推遲塞車情況至夜晚7時後？
答：運輸署認為下午4時半至到晚上7時為繁忙時間屬常態。政府希望改變市民的駕駛習慣，但並非改變，而現時西隧和東隧於晚上7時半之後明顯少車；由於紅隧因為最平，任何時間都好塞車。
答：運輸署認為下午4時半至到晚上7時為繁忙時間屬常態。政府希望改變市民的駕駛習慣，但並非改變，而現時西隧和東隧於晚上7時半之後明顯少車；由於紅隧因為最平，任何時間都好塞車。
問：預計新政策有多大程度減少車流？
答：統計顯示現時紅、東隧在繁忙時間的車流量，隧道使用率平均為126%，當局希望減少10%嘅車流量。政府希望鼓勵市民早上不駕駛和提早返工，夜晚「happy hour」後才過海。
答：統計顯示現時紅、東隧在繁忙時間的車流量，隧道使用率平均為126%，當局希望減少10%嘅車流量。政府希望鼓勵市民早上不駕駛和提早返工，夜晚「happy hour」後才過海。
問：增加紅色小巴過海成本？
答：紅色小巴並非運輸署監管，他們需自行調整路線減低成本，而過海紅色小巴不算好多。
答：紅色小巴並非運輸署監管，他們需自行調整路線減低成本，而過海紅色小巴不算好多。
問：的士對於統一收25元有何意見？部份時段私家車過海會較的士便宜，會否鼓勵不搭的士？
答：業界指司機不希望按時段收費，因為想減少爭拗，例如回程隧道費費用等；業界亦有提出少於25元的提議。但運輸署取得平衡後決定收25元。
答：業界指司機不希望按時段收費，因為想減少爭拗，例如回程隧道費費用等；業界亦有提出少於25元的提議。但運輸署取得平衡後決定收25元。
問：每2分鐘減2元的建議，會否令司機刻意加快或減慢？或在隧道口等待？
答：部份城市確有此情況出現，但屬區域收費而非隧道收費。過一條隧道只需要約2分鐘，運輸署認為等幾分鐘平2元的誘因並非很大。此外，如果有車輛加快減慢或者在停下而危害道路安全，執法部門都會執法。
答：部份城市確有此情況出現，但屬區域收費而非隧道收費。過一條隧道只需要約2分鐘，運輸署認為等幾分鐘平2元的誘因並非很大。此外，如果有車輛加快減慢或者在停下而危害道路安全，執法部門都會執法。
