《讀賣新聞》今日（30日）報道指，日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）將把在大陸廠房的停產時間延長至5月以後。三菱汽車的發言人表示，公司正在與其當地合作夥伴商討，何時恢復在內地的生產，但發言人補充指無法透露具體時間。
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三菱汽車上個月公布銷售數據時公布，由於廣汽三菱汽車今年1至3月的銷量比上年同期大跌58％，因此由今年3月8日到5月的3個月內，位於湖南省的長沙工廠會停止生產新車，換言之三菱長沙廠暫時停產，反映這家日本汽車製造商在中國汽車市場面臨的困境。
《讀賣新聞》引述多位消息人士稱，三菱汽車於2012年在中國設立子公司，但尚未決定何時在中國重啟生產。由於向電動汽車的快速轉變導致燃油車的購買量下滑，燃油車已經遭到中國市場拋棄，事實，三菱汽車和其他日系車商在中國「同病相憐」——面對嚴峻的銷售危機。
曾幾何時，三菱汽車是中國市場中，日系車的熱賣焦點之一。可惜，花無百日紅，三菱汽車近年在大陸市場的銷售直線下滑，2019年時銷售還算不錯，賣出12萬3581輛，但是在2022年時，只賣出3萬1826輛。而在今年第一季度，中國市場的銷售量，更只得3969輛，同比下降57.95% 。原本被寄予厚望的新款「歐藍德」的銷售量，更賣不到1000輛。
有1名三菱汽車公司管理層早前向《東洋經濟》雜誌表示，我們將不得不考慮退出中國市場，停產只不過是我們退出中國市場的第1步。
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