南韓首爾梨泰院於上月29日發生「人踩人」事故，釀成至少157人死亡，在調查事件起因之外，當地社會亦關注其他人潮擠擁的地方會否發生同類意外。據官方的最新數據，首爾地鐵9號線早晨特快班次的乘客平均密度高達155.6%，比其他線路高出1.6倍，即每節車廂最擠迫時會容納249人，每平方米約有3.9人。
當地政府為疏導人流，於上周四（13日）宣佈9號線會在2024年增加8架列車投入服務，惟因站內設施及行駛訊號所限，每架列車的車廂數目將會暫時維持在6卡，直至完成相關改善工程。另外，當局在繁忙時間的9號線各站共加派39名工作人員，以防止出現安全事故，而月台亦會張貼告示，提醒乘客各車廂的人流密度。
【新聞有價 記者有格 立即訂閱：https://bit.ly/3wGQh7c】
首爾地鐵9號線沿途會經過主要商業區，包括江南、汝矣島和鷺梁津，由於繁忙時間人潮眾多，亦被當地民眾戲稱為「地獄列車」。今次列車增加預料可以縮減乘客的候車時間，並將每班車的人潮平均密度降至120%，工程估計約耗資862億韓元（約4.91億港元）。
