《日經中文網》今日（7日）報道，中國汽車出口繼今年頭3個月超越日本，最新數據顯示，今年1-6月的中國汽車出口再次超過日本，躍居世界首位。主要原因包括日美歐汽車廠商撤出的俄羅斯市場之外，美國電動車企特斯拉（Tesla）的中國產電車出口便達１８萬輛，加上中國車企的電動車對歐洲的出口也有所增加，令純電動汽車（EV）等新能源汽車出口佔了25%。換言之，俄羅斯及特斯拉兩大因素，頓使中國汽車出口如「插翼之虎」。
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報道引述中國汽車工業協會的數據顯示，主要企業的汽車出口量在1-6月同比增長76%，達到214萬輛。日本汽車工業協會公布同一時期的日本的汽車出口量為202萬輛，和去年同期相比雖然增長17%，中國還是首次超過日本。
帶動中國汽車出口上揚的因素之一是純電動汽車等新能源汽車。1～6月中國的新能源汽車出口量增至2.6倍，佔整體的25%。從各車企來看，將上海工廠定位為對亞洲出口基地的美國特斯拉從中國向海外出口逾18萬輛，中國大型廠商比亞迪（BYD）也向海外出口了逾8萬輛。
除此，從出口地區來看，俄羅斯成為大戶。中國汽車工業協會公布的海關數據顯示，包括汽油車在內的1-5月出口來看，對俄羅斯的出口最多，達到28.7萬輛。自俄羅斯進攻烏克蘭後，日本、歐洲及韓國等大型車企大幅縮減當地業務，中國車企正好趁機佔據市場。換言之，若沒有俄羅斯或特斯拉的「助力」，中國汽車出口在今年上半年或是頭3個月，還是難以勝過日本。
不過，據美國諮詢公司AlixPartners預測，純電動汽車佔中國新車銷量的比例到2027年將達到39%。預計全球純電動汽車比例到2027年將達到23%，中國的普及程度將超過全球水平。這很大程度上是受惠大陸政府對購買純電動汽車的補貼政策的推動。預計到2030年，在中國銷售的純電動汽車的65%將是比亞迪等中國品牌。
AlixPartners董事總經理鈴木智之分析指，2025年以後，中國汽車廠商在美國等日本的主要出口市場也很有可能獲得相當大的份額。
事實，中國2022年的新車銷量達到2686萬輛，全球最高。僅純電動汽車就達到536萬輛，超過了包括汽油車在內的日本的整體新車銷量的420萬輛。
對新能源汽車需求正在增長的歐洲的運輸轉運中心比利時，中國產的新能源汽車也不斷增加。可見，中國企業在歐洲的影響力正在加強。
