中國安徽省上周六（29日）深夜發生嚴重交通意外，一輛小米SU7電動車在高速公路失控撞欄後起火，車內3名女大學生疑因未能打開車門，未能逃生而死，意外引發外界對小米電動車的安全性。
小米集團周二（1日）在官方微博證實曾發生意外，指出事前汽車處於處於智能輔助駕駛狀態，而因事發路段需要改道而改由司機接手，之後發生碰撞，碰撞前汽車時速仍達97公里，惟聲明未有談及車門懷疑被鎖死一事，資料更顯示碰撞前一秒才重新讓人手接管。
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事發在上周六晚上10時許，內地傳媒報道當時3名女大學生駕車前往安徽池州，期間在銅陵德上高速（樅陽至祁門段）撞向護欄後起火，救援人員到場時已有兩人被燒死，另一人亦告不治。有自稱其中一名死者的家長在網上撰文，指該車撞欄後起火，車門亦自動鎖死，令孩子們活活燒死；又批評小米的技術人員稱「不成熟的東西為甚麼要推出來害人，我孩子死的冤」。
小米周一發文表示，涉事電動車出事前處於智慧輔助駕駛（NOA）狀態，以時速116公里行駛，而事發路段因施工修繕，需用路障封閉自車道，並改道至逆向車道；車輛偵測出障礙物後發出提醒並開始減速，隨後司機接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，惟車輛仍與隔離帶水泥樁碰撞，碰撞前系統最後可確認的時速約為97公里。
公司稱，與車主聯絡後發現當時並非車主本人駕駛，同時已緊急呼叫車上乘員和救浕部門，警方接報後已到場。小米強調已第一時間成立專項小組，並於周日（30日）前往當地積極配合警方調查，也已向警方提交車輛行駛數據及系統運行信息，未來會繼續配合警方工作，並嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。
根據公司提供的資料，當晚10時27分左右電動車開啟NOA，車輛時速約116公里，28分作出「輕度分心報警」；10時36分NOA發出預警要求手握方向盤，至44分24秒提醒前方有障礙、要求減速並開始減速，25秒改由司機駕駛並分別向左扭軚約22度和1度，26至28秒之間與護欄碰撞。
有網民質疑小米的聲明未有回應汽車自燃和車門打不開的問題，「安全氣囊彈沒彈、起火原因還有車門有沒有鎖死都沒說，全部都是避重就輕的話」，亦有人批評汽車的NOA在碰撞前一秒讓人接管，「和直接撞上去有何區別？」
