南韓濟洲航空（Jeju Air）去年12月底發生179人罹難的重大空難，路透社曾報道，調查人員曾是該架客機的兩具引擎中發現鳥羽毛，顯示鳥擊是事故的根本原因。南韓國土交通部公佈多項措施，加強防範鳥擊風險，包括將機場配備的熱成像儀器擴展至全國15個機場，並建議在更多機場採用聲波驅鳥器，加裝雷達系統探測雀鳥，及早向飛機發出警告。
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當局表示，目前南韓只有4個機場配備熱成像儀器，分別是仁川（4部）、金浦、金海、濟洲（各一部），建議能擴展至全國15個機場，每個機場配備至少1部熱成像儀，以檢測鳥群活動，預計下月開始採購。同時建議在更多機場採用聲波驅鳥器，加裝雷達系統探測雀鳥，以便及早向機場發出警告。
當局同時建議，減少機場附近容易招引雀鳥的措施，包括果園、養豬場、食品加工廠、鳥類保護區等11種措施，轉移至安全距離外。並計劃增加人手，確保至少2名工作人員當值，專門負責防範鳥擊。《韓聯社》報道，南韓全國各大機場附近相關設施高達115個，但不存在對其進行處罰或勒令其轉移的法律依據。
南航政府還動員可用資金，加快推進各大機場改良航向台，加裝特性材料攔阻系統（EMAS）項目建設。國土部推測，有關項目將於2027年完工，預計耗資2,470億韓元（約13.3億港元）。
去年12月29日，一架載有181名乘客和機組人員的南韓濟州航空客機，在位於韓國西南部的務安（Muan）國際機場準備降落期間，懷疑遭遇鳥擊墜毀。韓國官方通訊社確認，事故導致179人罹難，僅2人生還。國土交通部上月公佈對全國11間航空公司的安全審查結果，發現4宗違規個案，其中2宗涉及未有遵守引擎維修程序，另外2宗涉及遺失維修紀錄。
去年12月29日，一架載有181名乘客和機組人員的南韓濟州航空客機，在位於韓國西南部的務安（Muan）國際機場準備降落期間，懷疑遭遇鳥擊墜毀。韓國官方通訊社確認，事故導致179人罹難，僅2人生還。國土交通部上月公佈對全國11間航空公司的安全審查結果，發現4宗違規個案，其中2宗涉及未有遵守引擎維修程序，另外2宗涉及遺失維修紀錄。
