內地媒體《快科技》報道，持續將中國推上汽車出口王國的最大買家，是深陷烏克蘭戰爭泥淖的俄羅斯。今年第1季度中國汽車出口量，首次超越日本登上汽車王國寶座，第2季開始的4月，汽車出口持續暢旺，總數為37.6萬輛，同比增長170%，令第2季有望持續超越日本，邁向第2個汽車出口冠軍季度。中國汽車出口最大品牌是上海汽車公司，特斯拉則排第3。
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內地媒體《快科技》報道，持續將中國推上汽車出口王國的最大買家，是深陷烏克蘭戰爭泥淖的俄羅斯。今年第1季度中國汽車出口量，首次超越日本登上汽車王國寶座，第2季開始的4月，汽車出口持續暢旺，總數為37.6萬輛，同比增長170%，令第2季有望持續超越日本，邁向第2個汽車出口冠軍季度。中國汽車出口最大品牌是上海汽車公司，特斯拉則排第3。
報道引述中國汽車工業協會的統計資料顯示，2023年第1季度中國車企業出口99.4萬輛，同比增長70%，超過日本的95.4萬輛，首次成為單季度的汽車出口冠軍。在4月中國汽車出口37.6萬輛，同比增長170%，為持續成為汽車出口的冠軍位置。
報道說，隨着新能源汽車競爭力的提升，中國品牌的汽車在國際市場也日受歡迎，從具體汽車製造廠商來看，上海汽車出口23.1萬輛位居首位，奇瑞出口17.2萬輛位居第2，特斯拉出口9.2萬輛位居第3位，長安和吉利分別為9.0萬輛、5.3萬輛，居於4、5位。
中國汽車工業協會引用海關總署資料顯示，2023年1季度中國汽車出口金額的排名前，10位的國家依次是俄羅斯、美國、墨西哥、英國、比利時、日本、澳大利亞、德國、阿拉伯聯合大公國和韓國。
在俄烏衝突下，俄羅斯汽車市場的國際品牌被中國品牌所替代，第1季度的中國汽車在俄羅斯市場累計銷量6.6萬輛，市場份額達42.5%，有6個中國品牌登上俄羅斯銷量排行榜前10名，俄羅斯已經成為中國出口車的最大買家。
大陸乘聯會祕書長崔東樹曾表示，2021年以來，中國汽車出口表現超強力道增長。出口增長的主因是新能源車出口暴增，而且出口數量與均價亦強勢增長。
全球新能源車市場中，商用車只佔3%，乘用車為主體。乘聯會數據顯示，2023年第1季，中國新能源乘用車佔全球新能源車59%。隨着新能源車市場在全球快速增長，對中國保持汽車出口王座有重大的助力。
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