恒大汽車（00708）去年7月開賣電動車「恒馳5」，當時曾得意地稱首日訂單數為37,296輛，令外界以為「恒馳5」會成為母公司恒大集團（03333）的「救命草」，殊不知恒大汽車最新披露「恒馳5」至今交付數目只得超過900輛。數字也是去年10月公佈交車過百輛以來，恒大汽車再度披露「恒馳5」交付數量。
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按恒大集團或恒大汽車最新公告計算，恒大汽車由去年9月16日開始量產，至今半年有多，才共生產逾900輛車。根據中國乘聯會的數據顯示，特斯拉（Tesla）中國工廠每月可交付的數目平均為5萬輛，可見恒大的級數相差太遠。
恒大汽車續指，在無法獲得新增流動性的情況下有停產風險。不過，如果能在未來尋求超過290億元人民幣的融資，計劃推出多款旗艦車型，並望實現量產，在此計劃下，2023年至2026年的累計無槓桿現金流，預計將達到負70億元至負50億元人民幣之間。
恒大汽車在停牌季度的更新公告同時表示，業績相關審計及審閱工作仍在進行中，待完成後將在切實可行情況下，盡快發佈2021年經審核年度業績、2022年之中期業績及2022年之經審核年度業績。
恒大汽車表示，為了能集中財力維持「恒馳 5」量產，公司持續推進節約成本措施，提高管理效率，主動對集團的瑞典附屬公司National Electric Vehicle Sweden AB進行裁員或架構重組等優化措施。
