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孫東:創科藍圖新能源車晶片有優勢 專家曾稱晶片業無本地人才難推動

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孫東:創科藍圖新能源車晶片有優勢 專家曾稱晶片業無本地人才難推動
創新科技及工業局昨日(22日)發表《香港創新科技發展藍圖》,訂立4大方向、8個策略、16個目標及42項建議,目標將製造業以基本價格計算佔本地生產總值由2020年的1%增至2025年1.5%,再到2030年的5%。創科局局長孫東表示,有人覺目標太進取亦有人認為保守,強調指標經過內部仔細考慮,「並非進取也不保守,是進中求穩」,亦承認有一定挑戰,特別在土地釋放及人才方面,但有信心不用到2030年已可達到。
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孫東今日出席港台節目《千禧年代》指出,2030年將製造業佔GDP由2020年1%提升至5%的目標,在內部經過仔細考慮及爭論,並根據香港現有情況、未來幾年經濟及政治環境預測。他稱有人覺得較進取,因香港工業化基礎薄弱,十年內翻兩倍以上,既無土地也無人才;但亦有人覺得較保守,與內地及新加坡相比差距好大。
不過,孫東本人曾於今年10月21日在《施政報告》記者會中表示,製造業佔本地生產總值(GDP)的比重是香港創科發展及「再工業化」的重要指標,他當時期望能在10年內將有關比率由目前的1%回升至10%,又表示香港有條件成為世界上最先進的數據中心之一,正積極與內地磋商向香港輸出數據,促進智能城市及數字經濟發展。換言之,孫東在短時間內已把目標縮小。
至於政府發表創新科技發展藍圖,提出未來發展的四大策略領域,包括人工智能與數據科學、先進製造與新能源科技等。孫東在節目中指,在香港發展有關產業不是拍拍腦門,隨便就要做、甚麽都能做,本港地小人多,成本相對高,選擇未來產業發展,一定非常謹慎,經過科學思考。
他續表示,在先進製造與新能源科技方面,藍圖提出兩個例子,分別是新能源汽車及半導體晶片,因為考慮到有較強高科技元素,而本港有一定優勢,在亞洲乃至世界可逐漸獲得領先地位。另外,亦考慮到能否帶動本地經濟生產總值的增長,提供較多就業職位,以及利用香港所長,貢獻國家所需。
可是,孫東未有進一步說到香港在新能源汽車及半導體晶片有何具體優勢。不過,恆光半導體科技行政總裁劉振韜、香港首位中國工程院院士陳清泉及科技創投公司漢鼎亞太(Hambrecht & Quist)的創始人徐大麟三人,早前接受本地傳媒專訪時,便談到因為港府未能真正驅動,香港基本上半導體晶片行業缺乏科技優勢。
而香港大學經濟及工商管理學院教授鄧希煒在《香港極需第三次經濟轉型》一文中提到,本地學生為求穩定及高薪,入大學時大多選擇修讀醫科、教育或工商管理這些學系,而非有助驅動經濟增長的科學或工程學,鄧希煒指,一個重要原因是勞動市場並無給科學、工程學畢業生提供學以致用的機會。
至於新能源汽車方面,香港科學園今年10月推出自動駕駛車輛試驗計劃,提供一輛無人車在園區內用作穿梭巴士服務。無人車設8座位,採用最新的車聯網系統(V2X)及5G網絡,最高時速達30公里,暫定沿科學園區東、西大道的路線試行,11月起開放予園區內的公司訂用,明年初會開放予公眾免費試坐。計劃會試行一年,亦已獲運輸署批准。可是到了今天,一年將盡,也未見科學園再提及無人車在園區內試運情況。
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