發展局今日（20日）向立法會提交有關「明日大嶼」最新規劃文件，文件中披露政府將在交椅洲一帶海域填出3座共1,000公頃人工島，造價由2019年時估算的5,000億，上調至5,800億港元。本土研究社憂慮政府是嚴重低估造價，因3個人工島位置平均水深達6至8米，比機場三跑及港珠澳口岸人工島都要深，但政府現時仍未能交出一個清晰的成本估算。
本研社又以香港海圖對照人工島填海位置，發現3個人工島選址範圍平均水深有6至8米，而三跑填海範圍平均為3至4米，港珠澳口岸人工島亦只有平均2至5米深。而且3個人工島規模比上述2個填海工程更大，若政府以其聲稱的參考同類工程估算造價，本研社相信3座人工島成本遭大幅低估將不是天荒夜談。
本研社又以港珠澳口岸人工島因用「非浚挖式」填海導致飄移作例子，擔心若在更深水域填海，技術上將更不穩定性，再加上超支及其他額外成本，認為3座人工島或再出現「飄移翻版」。
本研社亦提到，人工島坐落香港中部水域，令整個中部水域通道東西距離收窄3分1；又為貼近香港島而將工程範圍填入水深流急的東博寮海峽，此舉將為水流造成無法估計的影響。若參考其他地區大型填海後的調查，有關做法或令部分相鄰區域水流加速，導致海岸侵蝕及生態環境改變；水流減速亦會出現海床淤積或鹽化，恐變成生態死域（Ecological dead zone）。
