港府一直計劃立例規管網約車平台在港運作，並擬於今年內就制訂立法框架，但遭到的士等運輸業界反對。網約車平台Uber周二（25日）公佈研究結果指，本港現時每日有120萬人次有意使用點對點交通服務，且10年後增加至超過140萬人次，呼籲政府優先考慮公共利益，確保市民有更多的選擇，並強調目前本港約六成司機每周駕駛時間不足20小時，故非傳統的士的競爭對手。
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Uber早前委託顧問公司就本港點對點交通供求進行研究，透過分析政府公開資料、Uber平台數據和街頭訪問超過1,000人，發現香港現時每日有意使用點對點交通服務的乘客有120萬人次，當中約19%潛在需求因候車時間過長而未被滿足，有關數字料於2034年增加至每日超過140萬人次。
另外，香港每日早上7時至晚上7時平均每小時需求的最高與最低值，相差可超過66%，需求波動在大型活動期間特別顯著，相信隨著啟德體育園等新場地落成及大型盛事增加，情況會進一步加劇，故需要透過靈活供應的服務應對有關需求。研究亦提到，如網約車務受到明確規管、且服務品質提升，約4%私家車使用者及1%公共交通工具使用者會轉乘網約車。
Uber香港區總經理鍾志霆認為，調查反映香港點對點交通工具的需求多變，如港人希望隨時能叫車，就需要保持司機可隨時駕車賺錢的靈活性，認為港府的規管框架除應容許司機靈活選擇工作時間及方式，網約車平台亦需要有牌照，所有行程要受保險保障，司機要通過背景審查、車輛也要定期接受檢查。
對於的士業界一直擔心網約車會「搶飯碗」，鍾志霆引述Uber數據指，約六成司機每周駕駛不足20小時，30至40小時以上的則有26%，而的士在倫敦、紐約、新加坡等地與網約車都可以共存，相信網約車與傳統的士屬互補關係，而非競爭對手，的士車隊也不會與網約車互相代替。
