位於將軍澳寶康路的香港單車館，開幕已 12 年。館內設有一間單車舖，其合約到 3 月屆滿，但現時仍未獲管理單車館的康文署通知是否中標，更離奇是署方又要求他在合約期滿前清空店舖，意味即使他成功續約，又要重新投入七位數裝修及及搬遷貨品。店主羅先生無奈表示，康文署對單車舖有很多限制，例如無法在店舖外空間展示單車；又例如單車旺季在三至四月，偏偏這時才傾續約，又因擔心未能續約可能要清走存貨，而要把大量單車「搬來搬去」。他批評康文署做法僵化，缺乏人性化處理，嚴重影響商戶營運。
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位於將軍澳寶康路的香港單車館，佔地6.6公頃，旁邊有將軍澳運動場，外面就是單車館公園。近 20 年只要香港運動員在哪個項目有佳績，哪個項目就會有更佳的場地落成，單車館亦不例外，單車名將黃金寶先後在 1998 及 2006 的公路單車項目奪金，民政事務局其後承諾興建單車訓練及比賽場館。最終在 2010 年獲立法會通過撥款逾 11.3億元，工程同年展開，至 2013 年下半年完成。場館共有 3000 個座位，亦包括 1 條長250米、符合國際標準的木製單車賽道，根據署方網上介紹，館內亦設有 1 間體育用品專門店、1 個單車亭及單車停泊處。
羅先生 2022 年開始接手經營館內唯一以單車為主的體育用品專門店，現時月租達 14 萬多元，雖然相比外面同等規模的場地算是合理，但在租金與其他成本高企的情況下，羅先生認為仍是一筆沉重負擔，「今次我們以13萬多投標，希望能夠繼續經營，但如果制度不變，即使成功續約，未來的困難仍然重重。」他指早在去年11月已入標，卻遲遲未收到任何結果，而合約要求他在3月底清場，無論是否成功中標都要撤離，「如果早點能知道會否中標，我可以提前清貨，減少損失，但現在完全不知所措，準備又難，不準備又不行。」他解釋如按照署方要求，即使最終成功續約，仍需面對額外開支，「雖然可以再做三年，但還要花百幾萬重新裝修，然後將貨品搬回來，這根本是不必要的成本。」過去兩年，他花了大量時間租出單車寄存位，現時卻要通知租戶全部清走。他認為，康文署應提供更具彈性的安排，例如讓續約商戶保留現有裝修及貨品，減少不必要的浪費。
合約的安排離奇，續約的時間也見困難，羅先生指單車行業的旺季是3月至4月，但合約卻規定租戶必須在3月底清場，「這段時間正是最多人改車和購買單車的時候，結果我們卻要在最忙碌的時候準備停業。」開始經營時的合約期不容易，離開時交還清水舖的安排不簡單，營運期間的制肘更叫人納悶。
羅生指單車舖因場地限制，無法在店舖外劃出空間展示單車，令市民難以察覺店舖的存在，「康文署應讓店主在店舖外預留一個小區域展示單車，讓途人能夠更容易發現店舖，提高曝光率和客流量。」他指根本不少市民經過單車館時，不知道館內有單車店可供租借或購買單車。另外合約條款亦從未考慮過行業實際運作，例如店舖樓底極高，但又不准搭建夾層，根本無法充分利用空間。除了在將軍澳的香港單車館外，羅先生在沙田源禾路沙田公園的單車亭，同樣租賃一單車舖，亦同樣有離奇缺點，就是公園內竟然沒有供水，員工修理單車後雙手沾滿油污，卻找不到地方清洗，只能前往附近公廁解決，「即使是夏天，客人想簡單洗手或洗面，都需步行至外圍公廁，非常不便。」他最終只能自費購買水桶和水管，到公廁取水。
羅先生稱多年來積極與康文署溝通，希望康文署可以改善租約制度，使行業能夠有更好的營運環境，但至今仍未見任何進展，「每次合約期滿，我們都要拆走所有裝修和設備，然後重新裝修一次，這根本是不必要的成本負擔。」他認為即使不是為了現有商戶，康文署也應該為未來的承租人著想，提供更合理的合約條款，「如果下次的合約能夠有所改善，即使對我沒好處，對行業來說也是一件好事。」他更期望，康文署能夠真正考慮用家的需要，而不只是沿用一成不變的政策，讓單車文化在香港有更好的發展。
