一個模型運來香港竟然要收千多元運費！？究竟這間集運公司是怎樣收費？收費又合不合理呢？
陳生陳太常常都會在日本買模型之後寄來香港，一直以來都是用A公司，貨品多重就收多少錢很合理，「貨物體積重和實質重量比例超過5倍之前的集運公司是不會幫我收的，可能10件模型可能加起來逐件磅重大約10公斤，收$400至$500元，是很合理的這個價錢。」不過因為公司業務重整，貨品很慢才送到來，他們就轉了B集運公司。陳生上網見到日本集運頭1KG 收$30，之後續重每公斤收$30，價錢和之前那間大致收費都是差不多，怎料運到過來要給錢才發現有個問題，就是B公司有分實際重量收費或體積重量收費，會收較重的價錢。
體積重不同公司都有不同計法，好像A公司就是計貨品長乘闊乘高再除6000乘2.2046 ，而體積重和實際重量比例不會超過5倍，萬一相差太遠，集運公司就會拒收，客人是沒有損失的。而B公司亦都有分體積重和實際重量，不過他們就沒有上限，那個高就收那個，好像陳生今次其中有件貨，模型實際重量只有1.8KG，但B公司竟然收他體積重，變了19.2KG的價錢，即是運費要給1170元才可以取貨，但貨品買回來都只是400元多一點。「因為我們在日本購物時大約會知道模型有多重，但我不會知道紙皮箱有多大，店舖亦不會說包到紙皮箱有多大，體積重有多少，知道運費要1100多元，我都不會用你間公司集運，難聽一點說，我整件貨物日本速遞過來都不用那麼貴。」
雖然B公司的網站有個計算器給你打貨品的體積估算體積重運費，不過陳太認為這個方程式對她來說沒有用，因為在日本包箱有多大或多重是不會知道，至於為甚麼箱子那麼大？是取決於那間玩具店想怎樣保護這件模型而加多少物料鞏固它，當越小心鞏固越多例如加很多泡泡紙或發泡膠時箱就會越大，陳太認為體積重對消費者來說是一件很複雜的計算方法。其實貨品對方包成怎樣，消費者真的控制不到，他們就和公司交涉過，對方就建議她拆件，運費就會便宜一點「集運公司的意思我拆盒只取出貨品，體積重就會減少，為甚麼我不選擇拆貨？因為玩具店出貨包得很好，如果拆箱後件貨來到我手上損毀了，我究竟找集運公司還是玩具公司呢？」
集運公司亦都很堅持，還不斷重申網站已經寫得很清楚怎樣收費，對方最後更提出運費計他們8折，不過陳生陳太就拒絕 ，而最貴要收千多元運費那件貨品他們都打算不要，因為買過新的運回來都不用那麼貴「我覺得我們很被動，你們在日本時為甚麼不磅重告訴我們，為甚麼到香港才讓我們知道磅數？我的模型只是400多元你已經要我交千多元，就算我懂得計數，知道你的條款又如何？貨物來到香港我已經要「硬食」。」
陳生陳太亦都有向消委會反映這個收費問題，消委會亦都就個案開了檔案，消委會回應：
消費者委員會於2024年1至10月，共接獲5宗有關集運收費準則的投訴。
一般情況下，集運公司未必能夠預先掌握消費者在網店訂購貨品的詳情，例如貨品包裝的重量及體積等，故或未能於貨品到倉前，提供準確的集運費用，消費者均須待貨物運抵本港後，才獲告知運費總額。然而，消委會認為集運公司仍應提供運費計算的準則，讓消費者作知情選擇，例如在甚麼情況下，貨品會按重量及/或體積計算運費；如以體積計算，則應列明萬一貨品超出指定長/闊/高所涉及的額外收費，讓消費者可就運費作大概預算。另一方面，消費者在訂購貨品時，亦可嘗試向網店索取有關包裝的資料，例如包裝物料的重量及整個包裝的體積等，並按集運公司計算運費的基準作預算。
消費者要留意，若集運公司提出拆盒運送，會增加貨物在運送途中受到損壞的風險。此外，貨品的原有包裝可能對貨品有保護作用，若消費者同意拆盒，即移除該保護，這樣的話很可能失去向店方追究貨品問題的權利，但這並不代表消費者可向集運公司追究，因為責任誰屬問題需視乎貨品出現問題的原因，以及載運條款，不能一概而論。此外，消委會2021年的調查亦發現，不少集運公司都會以服務條款對貨件損壞賠償責任加設上限，消費者選用集運公司時應多加留意。
除此之外，消費者亦可參考自身及親友的網購及集運經驗，選擇信譽良好的網店及集運公司。個別集運公司設有「覆磅」機制，消費者如懷疑集運公司收取過多運費，可要求集運公司「覆磅」。集運公司如接獲消費者就運費提出的爭議，可按實際情況彈性處理，例如檢視貨物重量是否因網店過度包裝所致，或可考慮酌情下調運費，或給予消費者再次光顧的優惠等。
他們事後在網上都見到集運公司有不少負評，亦有很多人覺得運費收費不合理，還很混亂，好像其中一位網民又是被體積重計法混淆了，雙鞋500元買回來，運費要250元。
我們就以上收費爭議問涉事集運公司，不過公司到截稿前都沒有回覆。
這一日我們就陪事主去取剩餘的貨，不要看輕這兩箱，裡面都只有一個模型，但兩箱都要收800元運費，陳生就覺得集運公司應該要重新審視收費系統和流程 ，以免再有同類事件發生，他亦想奉勸其他選集運的人要看清楚收費條款和魔鬼細節，不要看多少磅多少錢就選了一間不適合自己的集運公司。
