東涌逸東邨近期出現一班「霸電L」，由早到晚在中電免費快速充電站團團轉，「圍威喂」長期霸位給自己友叉電，外人想充電? 難過登天! 我們連日視察，直擊他們有多猖狂!
隨著不少充電站陸續收費，免費充電站變得日漸罕有，今次逸東邨的2部免費充電樁，共支援6個車位，但每部充電樁只得2支快充槍(快速充電)，分別供Tesla和其他電動車使用，同一時間只能使用一支，雖然充電樁另有一支中充槍(中速充電)，但因為充電較慢，故使用率不高。
我們連日直擊，發現該充電站每日由朝到晚都有人「打躉」，他們指手劃腳，巡視泊位內車輛，儼如這裡的主持人，他們又會用車假作排隊，霸位給相熟的車主充電，有人更長期化身人肉紅綠燈，指揮車輛泊出泊入。
這班人為數7至10人，不時圍起來在停車場內吸煙談天，有人買完奶粉尿片，又大派商場泊車收據。有車主更先後上了3部車，輪流替每部車充電，期間，有外來車駛至，見6個車位全部爆滿，也無奈離開。
我們日前駕駛電動車前來實測，當我們一駛過去，已經有一位疑似「陀地」阿叔過來招呼我們：「(充電收費)18元一小時，那邊(中電充電站)免費，但等很久，要等6輛車呀! 40分鐘一部，等2、3小時都未輪到你! 你去時租吧，不要等了! 」
不過，當我們向另一位正在充電的車主查問，揭穿阿叔「講大話」! 該車主稱，記者其實只需輪候3輛車，我們問他是否認識這班人就會輪候快些? 他稱：「應該是， 因為有一批人長期在這裡，他們似乎會幫朋友排隊，聽說他們有一個WhatsApp群，會提示這裡還有多少泊位、輪候多久，我也住在這屋邨 ，每次唯有早些起床來充電。」
他更指，這班「霸電L」更會用賤招霸位，「試過下一個輪到我，對方剛充電，我遂用手機計時，但回來時卻發現對方仍有20分鐘，我問他，他說不知道，更辯稱充電機可能有問題，我懷疑途中有人翻槍，將充電槍拔出再充! 同類經歷，我試過2次! 」 他更指：「有些人因為朋友正前來，所以他即使已經充完，也不願離開來為朋友霸位，如果你是外來車不知道，見泊位爆滿就走了。」
有車主更指，從未試過成功在這裡充免費電，他慨嘆：「這裡長期被那6、7輛車霸住，日日如是，平均一輛車充電40分鐘，你說如何等?」
我們向「陀地」阿叔查問，他竟然道出這裡一套獨特的排隊文化，他說：「我們這裡充電很好的，一個跟一個，不會打尖，他要慢充的，我就駛出來讓給他，做人不要只想自己，大家要互相關心! 有時你來到，因趕時間，想充電10分鐘，有些人願意讓給你，稔熟就可以了，外來車是做不到的!」
他更說，即使自己正輪候，隨時也可以將位置讓給其他車，「我有權讓給別人，我之後再去排隊而已! 交換一下而已，各處鄉村各處例，我們這裡有人情味! 你遷就我，我遷就你，外來車看不過眼，就會覺得你們這班人霸住充電!」
他直言，經常有外來車不熟悉這裡的文化而導致報警收場，「有一次我正在充電，還有15分鐘夠鐘，我認識泊在中間位置、正輪候的車主，我亦有他的電話號碼，他說去廁所，之後第三者來到，對方說我充完後便輪到他，這是什麼理由呀? 他說朋友車內沒人，當時我立即叫管理員來，同時致電車主朋友，叫他快點回來，我當時還有5分鐘，最後車主回到 ，即是人車到齊，管理員也沒辦法! 直至夠鐘後，那人竟然搶去充電槍，原本輪候的車主則站著，不准他走過去，最後報警，擾攘了45分鐘，充電槍被拋到一旁，結果大排長龍，浪費別人時間! 你這樣也看不過眼呢，在這個場你就死定了!」
不過，同樣駕駛電動車的香港資訊科技商會榮譽會長方保僑，對這班「霸電L」的行為不表認同，他指這班人被稱為「吃免費電」，他指不論那個停車場，也是用同一套排隊禮儀，「總之你先排隊，就你先充電，排隊以不阻塞車道為主，排隊期間，人在車內才算數。即使車主稱剛去了廁所 ，而被其他車插上，也沒辦法，因為這裡又沒派籌識別!」
同時，充電完成後，車主須盡快離開，「如果是Tesla充電樁，當充滿後5分鐘，每分鐘罰款，有時是9元，一小時便罰幾百元，所以車主充滿後會自動離開，但免費充電樁很多時候沒有這種系統，所以造成很多爭拗和衝突，最終要報警，如果停車場物管又不理， 最終要車主自行解決。」
他說，早年政府想推電動車，所以中電安裝了很多免費的充電設施，但隨電動車普及，已經不再需要用免費充電作推廣，近年不同停車場亦陸續開始收費 ，甚至包括政府停車場，變相令免費充電站買少見少。他指，在免費充電站快充40分鐘，電量可由10%升到80%，比較外間付錢充電的 ，每次可節省100至200多元，因此吸引不少車主湧往免費充電，他說：「一日節省200元，一個月就節省6000元，轉換成油費， 每200元充電等同800元油費，30日已可節省2萬多元油費!」
不過就今次個案，方保僑指一部私家車充滿電後，可行走400至500公里，以機場往將軍澳距離約50公里為例，一般要4至5日才把電用光，因此車主正常不用每天充電，除非是職業司機。他批評逸東邨「霸電L」的行為，對其他車主不公平，「大家也有權享用免費充電，大家應遵守同一法例， 等於不是說某條村放煙花就沒人執法!」
中電發言人回應：
中華電力轄下的電動車充電站主要設置在公眾停車場供電動車駕駛人士使用。中華電力會定期派員檢查和保養電動車充電站設備。至於停車場的營運和場地管理，則由停車場管理公司安排和處理。中華電力近月曾收到兩宗關於東涌逸東邨停車場電動車充電站使用情況的查詢。中華電力早前已與管理公司溝通及了解情況，並在電動車充電站張貼告示，提醒使用者完成充電後應駛離充電泊位，讓其他駕駛人士能夠使用充電服務。
中華電力一直支持綠色駕駛，目前，中華電力分別在九龍、新界及大嶼山主要地區設有47個中速及快速的電動車充電站，合共提供146個充電器，開放予公眾駕駛人士免費使用，直至另行通知。
中華電力轄下的電動車充電站主要設置在公眾停車場供電動車駕駛人士使用。中華電力會定期派員檢查和保養電動車充電站設備。至於停車場的營運和場地管理，則由停車場管理公司安排和處理。中華電力近月曾收到兩宗關於東涌逸東邨停車場電動車充電站使用情況的查詢。中華電力早前已與管理公司溝通及了解情況，並在電動車充電站張貼告示，提醒使用者完成充電後應駛離充電泊位，讓其他駕駛人士能夠使用充電服務。
中華電力一直支持綠色駕駛，目前，中華電力分別在九龍、新界及大嶼山主要地區設有47個中速及快速的電動車充電站，合共提供146個充電器，開放予公眾駕駛人士免費使用，直至另行通知。
領展回應：
過去三年我們曾接獲少量有關中電電動車充電站使用情況的投訴或口頭反映，主要涉及車輛排隊充電時阻礙停車場交通，但我們並無收到相關充電站被佔用的投訴，亦不知悉有關有人長期霸佔該充電站的情況。該充電站的設備由中電管理，並開放予停車場使用者使用。我們已通知停車場管理公司加強巡邏，減低車輛等候充電時對停車場交通的影響。
過去三年我們曾接獲少量有關中電電動車充電站使用情況的投訴或口頭反映，主要涉及車輛排隊充電時阻礙停車場交通，但我們並無收到相關充電站被佔用的投訴，亦不知悉有關有人長期霸佔該充電站的情況。該充電站的設備由中電管理，並開放予停車場使用者使用。我們已通知停車場管理公司加強巡邏，減低車輛等候充電時對停車場交通的影響。
