元朗錦綉花園月底起將有兩輛自動駕駛穿梭小巴，進行載人測試，為期7個月，接載居民穿梭屋苑，循環行駛2.5公里路程，兩輛小巴規格相同，但其中一輛配備輪椅座位，所以座位由12個減至8個。
【新聞有價 記者有格 立即訂閱：https://bit.ly/3wGQh7c】
政府指車上安裝了人工智能系統代替司機駕駛，車輛行駛時，四邊車身共15個雷達和識別鏡頭會收集四周環境的即時數據，配合自建的高清電子地圖和圖像處理技術，人工智能系統能準確分析路面情況，精準定位。政府續指，自動車系統運用了5G技術，並透過智能燈柱雲端即時監控車輛所有狀況。汽車研發中心兩年前已經研發和測試此系統，曾在內地的封閉道路場地測試車輛安全性和可靠性，6至7個月前已在相關路段反覆測試，仔細調教，最後才展開載人測試。
汽車科技研發中心行政總裁張梓昌指，選擇錦綉花園作載人測試是因為那裏道路環境與市區相近，香港道路環境非常複雜，有很多不同車輛、行人和單車出現，加上錦綉花園路面較寬闊，車流量也相對較少。
運輸署指，載人測試開始前，已詳細審視中心提交的資料和文件，包括內地同款車的測試報告，以判斷車輛是否適合在香港的建議路段測試，兩輛自動車也要通過運輸署驗車中心的檢驗。而在載人測試期間，小巴的最高車速、測試路線和後備駕駛員的資格也受運輸署監管。運輸署總機電工程師（巴士安全）林詩薇表示，所有規範都是為了確保行車安全：「因為自動駕駛系統代替人類操作車輛，我們要進行多重測試，確保駕駛系統表現如同人類，在路面上安全行駛。」
#元朗 #錦綉花園 #自動駕駛小巴 #載人測試 #15個雷達 #5G技術 #智能燈柱 #雲端監控 #行車安全
