早前爭拗很久的的士問題，卒之也有些眉目了，為了改善的士服務質素，政府就推出的士車隊制度。
運輸署署長李頌恩就在7月31日見傳媒，公布之前原來一共收到 15 份申請，而其中有5份最高分的申請，就能夠在運輸署手上拿到牌照。他們分別就是這5間，Big Boss Taxi Company Limited、CMG Fleet Management Limited、星群的士服務有限公司、泰和管理有限公司，新科發展國際有限公司。在這5隊裡面，有 3 隊是市區車隊，另外 2 隊就是混合車隊，大概有 3500 架的士參與，佔全港的士比例約兩成。
先說說硬件，這5隊車隊一共就會提供，1,500 架車齡低於 3 年的新車，佔車隊的士四成。同時亦設有豪華的士、輪椅的士，還有四分之一是電動的士，將分階段投入服務。另外車隊亦都會提供網約的平台給大家預約，同時全面支援電子支付，車內亦會安裝全球定位系統、行車記錄儀，與及司機監察系統，系統須具備偵測車道偏離，及不當駕駛行為等功能。
就這樣聽，好像很厲害，那軟件方面呢？因為大家最在意的就是服務質素，所有車隊都會設有客服熱線和投訴機制，讓乘客反映意見，又說車隊會為司機提供合適訓練，亦會監管司機行為和服務表現，乘客可以在車隊的網頁或者手機應用程式，因應司機的表現評分。哇，有這麼多新措施，不就是 …. 政府版uber？是的！因為運輸署較早前表示，會密切監察車隊營運，中期評估車隊持牌人的表現，甚至可以對車隊施加懲罰，例如暫停或者吊銷車隊牌照，更改牌照期和車隊旗下營運的的士數目，而相關申請人必須在明年7月底前完成籌備工作。當然，車隊的的士仍可接「街客」，繼續按咪錶收費，若果市民事先預約車隊的士，就可以照車隊的自訂收費付款，毋須跟錶。
不過車隊的收費，與及司機租車的費用，政府就未有公佈，要看看個別車隊的決定。暫時就這樣聽，好像很有規模，好像能給市民信心，但是同時間究竟會不會令到，行裏面出現搶人才的情況呢？就有待觀察了。
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