政府將於明年 5 月收回大欖隧道專營權﹐今（12 日）向立法會交通事務委員會提出三項固定或分時段收費方案，會上劉國勳、陸頌雄等多名議員均促請當局再下調價格甚至考慮非繁忙時段免費。運輸及物流局副局長廖振新明言對免費方案有「極大保留」，稱從交通管理還是公共財政角度都不可取，且憂慮反致屯門公路等要道擠塞，「得不償失」。劉國勳表示失望，因將藍隧道等多條新隧道全部免費，表明如政府維持原有方案，他將不會支持。

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根據運輸及物流局向立法會提交建議收費文件，包括兩個固定收費及一個分時段收費。固定收費包括預計大欖隧道交通暢順或擠塞，分別建議私家車收費由現時 58 元分別降至 45 元或 35 元。分時段時費則設三段收費建議，包括繁忙時間 45 元、一般時段 35 元及非繁忙時段 20 元。

民建聯劉國勳表明對政府方案失望，不接受政府仍計劃在大欖隧道收取昂貴費用，「居住喺西北地區居民硬食咗 26 年隧道費用」，並指出近年多條新建道路，包括龍山隧道、將軍澳隧道、將藍隧道均是免費，反問如果是基於「用者自付」原則，為何新建道路可以免費，明言他不會支持政府提出的 3 個收費方案。

工聯會陸頌雄亦同樣促當局考慮免費，他指出，政府應交代分時段的車流量及每年的維修費用以供市民了解，又指現時大欖隧道收費，令不少車主寧願兜路到屯門公路，增加碳排放量。

運流局廖振新表示當局對大欖隧道部分時段免費的建議有極大保留，因為從交通管理及公共財政而言都不可取。他強調要確保隧道安全營運需要很多資源，收費能確保政府做好投資基建。

廖振新亦指，「唔係減多啲就可以（令屯門公路）分流到」，認為若大欖免費反而有可能引發額外的車流及車龍，令 3 條要道即屯門公路、吐露港公路及大欖隧道一同擠塞，得不償失。

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