國泰航空於2019年1月26日及2月21日，兩宗機長於航程中無法執行監控飛行員職務的事故，民航意外調查機構今日（23日）就發表調查報告，指出調查目的是尋找事故發生的情況和因由，以免同類事故再發生。經深入分析後小組認為沒有需要提出安全建議。
兩宗事故分別為一架由日本札幌前來香港的波音777-367型客機，以及一架由澳洲珀斯來港的空中巴士A350-941型客機。兩名機長在飛行期間均發現視力模糊，其後宣佈喪失飛行員能力，改由副機長接手控制飛機及降落。兩飛機最後安全着陸，涉事機長被送往醫院接受治理。
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調查報告顯示，第一宗事故發生於日本新千歲機場開往香港國際機場期間。機長在台北飛行情報區向西航行途中，報稱突然失去正常視力，持續約30分鐘，隨後把飛行指揮權交給副飛機長。
另一事故則於澳洲珀斯國際機場開往香港國際機場途中發生。當機長在飛至香港以南約974公里接近馬尼拉時，感到呼吸困難及視力受損及頭暈、頭痛和胸痛等症狀。
兩機長於途中喪失工作能力，由副駕駛員繼續執行操縱飛行員（Pilot Flying）職務，接管飛機上的指揮。調查小組根據《香港民航（意外調查）規例》（第448B章）及參考國際民用航空組織的標準，分析兩次飛行的運作情況，並審視航空公司對機組人員喪失能力的標準操作程序、指引和培訓，以及機組人員所作出的應變，認為沒有需要提出安全建議。
