法國外貿銀行亞太區首席經濟學家艾西亞指，香港機場曾是世界最繁忙機場之一，但嚴格的飛行禁令和檢疫措施導致航空乘客人數銳減，居民淨流出已經持續多月，5月乘客流動趨勢有所逆轉，但仍遠不及正常時期。
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艾西亞指，自2022年1月Omicron在港爆發，機組人員面臨的檢疫要求更加嚴格，航空業遭到致命打擊。近期這些措施有所緩和，世界其他地區陸續開放，香港卻原地踏步，並受到斷斷續續限制。因此，香港航空業是亞洲表現最差的地區之一，客運量徘徊在疫情前水平的2%左右。
她又提到，在收緊機組人員檢疫規定前，香港和其他亞洲市場與中國內地的貿易增速大致相當，但最近資料顯示，今年3月內地與香港的貿易額按年下降16%，而日本、韓國、新加坡和台灣等幾個主要的亞洲市場則按年增12%，反映出入境限制是決定性因素。
艾西亞所言有根有據，目前至少已有57個國家和地區，在邊境上對於COVID-19疫情沒有要求，亦即不管是否接種了疫苗，無須篩檢或隔離。單是過去4個星期，又有19個國家和2個地區加入了這個名單。希臘甚至推出暑假模式，暫停邊境規則直到秋季。
IATA總幹事Willie Walsh早前指香港航空樞紐地位因港府防疫過嚴政策將被削弱。國泰航空主席賀以禮5月中在業績會上就指指，政府要進一步調整出入境限制，業界才能有顯著的復甦。
