據日媒引述消息報道，日產汽車（Nissan）和本田汽車（Honda）計劃在今個月23日正式展開合併談判，成立一家新的控股公司來營運合併後業務，以應對Tesla及其他中國電動車廠競爭，預計很快會簽署合作備忘錄。
本田社長三部敏宏透露，除了日產以外也可能與三菱汽車（目前三菱最大股東為日產）合作；目前計劃由日產與本田共同設立控股公司作為合併方式，倘若本田、日產與三菱三家日系車廠合併，將成為全球第３大汽車集團。
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綜合日本傳媒報道指，近日不時傳出日產汽車由於近年業務狀況始終未能上軌道，有可能會與本田技研合併。兩大車廠今日（18日）雙方共同宣布將在2024年12月23日正式進行業務整合談判；本田社長三部敏宏透露，除了日產以外，也可能拉攏與三菱汽車合作，倘若本田、日產與三菱三家日系車廠合併，將成為全球第三大汽車集團。
受消息刺激，日產汽車在日本股市曾急升近24%，觸及單日升幅限制，亦成為1974年以來最大升幅；三菱汽車價亦最多升17%，為2022年以來新高；可是本田汽車股價則曾跌3.3%。Ichiyoshi資產管理公司總裁Mitsushige Akino指出，合併對本田而言可能是負面消息，因交易會被市場視為救助性質。
不過，報道指討論還處於萌芽階段，有可能不會達成協議。本田和日產亦發聲明指出，未有宣佈任何合併計劃，但與3月時所宣佈一樣，正在探索未來各種合作可能性，充分利用各自優勢。
田、日產、三菱等汽車集團都帶有濃厚的官股或財閥色彩，而本田則是由本田宗一郎白手起家，文化上早已跳出家族經營色彩。更何況，繼任者也並沒有承受財閥體系的包袱。儘管在過去本田曾多次傳出與其他車廠合併的消息，但最終都不了了之。與以往的企業文化偏向獨特性、而保守的日產截然不同，雙方的談判能否順利還有許多變數。
外界也不太看好本田與日產的合併，從過往的歷史，本田並非如豐田、日產現在的問題也相當複雜，日產在與雷諾汽車合作期間的執行長Carlos Ghosn雖然讓日產轉虧為盈，但被指控包括侵占公款等問題出逃，外界則認為事情並不單純，恐怕與日方保守勢力及外來空降執行長領導的文化衝突有關，後續日產又執意入主日暮西山的三菱汽車，現在又再次陷入經營危機。
